Greitai prasidės Kipsdorfer/Bierensteiner Straße sankryžos rekonstrukcija!

Greitai prasidės Kipsdorfer/Bierensteiner Straße sankryžos rekonstrukcija!

Transporto infrastruktūros pokyčių laukimas ypač pastebimas Drezdene. Kipsdorfer Straße/Bäresteiner Straße sankryžos rekonstrukcija prasidės 2025 m. rugsėjo 1 d. ir truks maždaug iki 2025 m. gruodžio pradžios. Projekto tikslas – sukurti bekliūčių privažiavimą ir šaligatvių pratęsimus bei padidinti dviratininkų ir pėsčiųjų saugumą. Pasak atsakingų asmenų, įskaitant SAZ GmbH Straßenbau von A-Z, Drezdeno rytų dviračių maršrute taip pat bus atlikti svarbūs pakeitimai. Žymėjimai jau buvo paženklinti iš anksto, o dabar vyksta statybos darbai, kaip savo pranešime spaudai aiškina Drezdeno miestas. Tai žada ne tik pagerinti bendrą infrastruktūrą, bet ir atnaujinti miesto vaizdą.

Pastaraisiais metais važiavimas dviračiu tampa vis svarbesnis, ypač dėl didėjančio informuotumo apie klimato ir sveikatos problemas. Tai taip pat atspindi faktas, kad 2020 m. Vokietijoje buvo parduota daugiau nei 5 milijonai dviračių ir elektroninių dviračių, įskaitant apie 2 milijonus elektroninių dviračių. Dėl COVID-19 pandemijos taip pat padaugėjo važiavimo dviračiu, nes daugelis žmonių norėjo vengti viešojo transporto. Tuo labiau svarbu, kad infrastruktūra dviratininkams ne tik egzistuotų, bet ir būtų saugi bei patraukli. Perėjimo punktai čia ypač svarbūs, nes dažnai gali kelti pavojų dviratininkų pažangai sankryžose. Todėl AGFS NRW paskelbė naują vadovą, kuriame pagrindinis dėmesys skiriamas perėjų kokybei ir pateikiami kūrybingi sprendimai, kaip dviračių takus padaryti saugesnius. Kaip ir AGFS NRW pabrėžia, kad dviratininkams nereikėtų stovėti spūstyse sankryžose – čia kalbama apie „nesustoti, o ne sustoti ir eiti“.

Miestas ir federalinė vyriausybė susikibę rankomis

Priemonės Drezdene yra didesnio plano, skirto tvariai gerinti dviračių infrastruktūrą, dalis. Bendros projekto išlaidos siekia apie 195 000 eurų, iš kurių 85 procentus finansuoja federalinė vyriausybė pagal specialią programą „Miestas ir šalis“. Pasirodo, kad miestai vis labiau pasikliauja geresne dviračių infrastruktūra, kad skatintų transporto perėjimą. Įvairūs projektai taip pat buvo pradėti įgyvendinti pagal Nacionalinį dviračių planą (NRVP), kuriais taip pat siekiama toliau optimizuoti pagrindines sąlygas važiuoti dviračiu. Mobilumo forumas pabrėžia, kad mokslinių tyrimų rėmimo grupė „Infrastruktūros finansavimo prioritetas“ remia mokslinių tyrimų rezultatų įtraukimą į planavimą ir inovatyvių sprendimų kūrimą.

Regione dedama daug pastangų populiarinti dviračių sportą ir gerinti sąlygas jam. Belieka pamatyti, kaip statybos darbai paveiks transporto srautus ir ar numatytomis priemonėmis iš tiesų bus pasiektas norimas tikslas – saugus, patogus ir patrauklus važiavimas dviračiu kiekvienam.