Kipsdorfer/Bierensteiner Straße -risteyksen kunnostustyöt alkavat pian!

Kipsdorfer/Bierensteiner Straße -risteyksen kunnostustyöt alkavat pian!

Liikenneinfrastruktuurin muutosten ennakointi näkyy erityisesti Dresdenissä. Kipsdorfer Straße/Bäresteiner Straße -risteyksen saneeraustyöt alkavat 1.9.2025 ja kestävät noin joulukuun 2025 alkuun saakka. Hankkeen tavoitteena on luoda esteetön kulku- ja jalkakäytävien laajennuksia sekä lisätä pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden turvallisuutta. Vastuuhenkilöiden, mukaan lukien SAZ GmbH Straßenbau von A-Z, mukaan myös Dresden East -pyöräreitille tehdään tärkeitä muutoksia. Merkinnät oli tehty jo etukäteen, ja nyt rakennustyöt ovat käynnissä, kuten Dresdenin kaupunki kertoo tiedotteessaan. Tämä lupaa paitsi yleisen infrastruktuurin parantamista myös kaupunkikuvan parantamista.

Pyöräilyn merkitys on kasvanut viime vuosina, ei vähiten ilmasto- ja terveysasioista tiedostamisen vuoksi. Tämä näkyy myös siinä, että Saksassa myytiin vuonna 2020 yli 5 miljoonaa polkupyörää ja sähköpyörää, joista noin 2 miljoonaa sähköpyörää. COVID-19-pandemia lisäsi myös pyöräilyä, sillä monet halusivat välttää joukkoliikennettä. On sitäkin tärkeämpää, että pyöräilijöille tarkoitettu infrastruktuuri ei ole vain olemassa, vaan se on myös turvallinen ja houkutteleva. Risteyspaikat ovat tässä erityisen tärkeitä, koska ne voivat usein vaarantaa pyöräilijöiden etenemisen risteyksissä. AGFS NRW on siksi julkaissut uuden oppaan, joka keskittyy risteysten laatuun ja esittelee luovia ratkaisuja pyöräteiden turvallisuuden parantamiseen. Kuten AGFS NRW korostaa, että pyöräilijöiden ei pitäisi joutua seisomaan risteyksissä liikenneruuhkissa - tässä on kyse "non-stopista eikä pysähtymisestä".

Kaupunki ja liittohallitus käsi kädessä

Dresdenin toimenpiteet ovat osa suurempaa suunnitelmaa parantaa pyöräilyinfrastruktuuria kestävästi. Hankkeen kokonaiskustannukset ovat noin 195 000 euroa, josta 85 prosenttia on liittovaltion rahoittamaa erityistä "Kaupunki ja maa" -ohjelmaa. Osoittautuu, että kaupungit luottavat yhä enemmän parempaan pyöräilyinfrastruktuuriin edistääkseen liikennemuutosta. Osana valtakunnallista pyöräilysuunnitelmaa (NRVP) käynnistettiin myös erilaisia ​​hankkeita, joiden tavoitteena on myös edelleen optimoida pyöräilyn puitteita. Liikkuvuusfoorumi korostaa, että tutkimuksen tukiryhmä "Infrastruktuurirahoitus Priority" tukee tutkimustulosten sisällyttämistä suunnitteluun ja innovatiivisten ratkaisujen kehittämiseen.

Pyöräilyn edistämiseksi ja sen edellytysten parantamiseksi alueella panostetaan paljon. Nähtäväksi jää, miten rakennustyöt vaikuttavat liikennevirtoihin ja toteutuvatko suunnitellut toimenpiteet todella halutun tavoitteen - turvallisen, mukavan ja houkuttelevan pyöräilyn kaikille.