Νέες αμοιβές για κάρτες στάθμευσης κατοίκων στη Δρέσδη από τον Ιούλιο του 2025!

Νέες αμοιβές για κάρτες στάθμευσης κατοίκων στη Δρέσδη από τον Ιούλιο του 2025!

Από την 1η Ιουλίου 2025, οι Dresdeners μπορούν να προετοιμαστούν για υψηλότερες αμοιβές για τις κάρτες στάθμευσης των κατοίκων τους. Αυτά τα μέτρα είναι αποτέλεσμα ενός νέου κανονισμού αμοιβών, ο οποίος αποφασίστηκε από το Δημοτικό Συμβούλιο στις 31 Μαρτίου 2025 και τώρα θα βελτιώσει τους ασφαλιστές υγείας. Ενώ οι τιμές για την εγκυρότητα των 6 μηνών αυξάνονται στα 49,50 ευρώ (προηγουμένως 20 ευρώ) και για 1 έτος έως 75 ευρώ (προηγουμένως 30 ευρώ), θα κοστίσει 135 ευρώ για δύο χρόνια, όπου προηγουμένως 50 ευρώ. Αυτό ισχύει για όλες τις αιτήσεις που υποβάλλονται μετά την προθεσμία. Αν ψάχνετε για περισσότερες πληροφορίες, μπορείτε να δείτε online σε dresden.de/wohnerparken

Στην τρέχουσα συζήτηση σχετικά με αυτή την αύξηση των τελών, μια διαιρεμένη γνώμη εξαπλώνεται στην πόλη. Η Δρέσδη είναι τοποθετημένη με το μέλλον 75 ευρώ ετησίως σε σύγκριση με άλλες πόλεις στο μεσαίο τμήμα, όπως δείχνουν οι αριθμοί. Στο Döbeln, για παράδειγμα, πρέπει να βάλετε 72 ευρώ στο τραπέζι στο Zittau. Ο δήμαρχος Dirk Hilbert (FDP) σχεδιάζει ακόμη μια περαιτέρω αύξηση σε 120 ευρώ για 22 κατοίκους χώρους στάθμευσης, ο οποίος είναι αγκάθι στην πλευρά ορισμένων πολιτών. Μια μεγαλύτερη κυρία είπε ότι αυτό θα μπορούσε να είναι ένα τεράστιο βάρος για τους κατοίκους. Επομένως, η συζήτηση είναι αναστατωμένη: υπόκειται στην ανταλλαγή των γυναικών ότι λιγότεροι χώροι στάθμευσης θα μπορούσαν να δελεάσουν περισσότερους ποδηλάτες στους δρόμους, ενώ ένας άλλος άνθρωπος βλέπει χρήματα για τις δημόσιες συγκοινωνίες ως πιθανή λύση.

Πολιτικές θέσεις και φωνές πολιτών

Η γνώμη χωρίζεται στο Δημοτικό Συμβούλιο. Ενώ ο ηγέτης της κοινοβουλευτικής ομάδας AFD Thomas Ladzinski επικρίνει την αύξηση ως αντικοινωνικό και εις βάρος των πολιτών, ο Torsten Hans von den Greens έρχονται τη θέληση και παρουσιάζουν τα σχέδια όπως είναι απαραίτητο για μια βελτιωμένη οργάνωση του πάρκου. Ο πολιτικός CDU Veit Böhm, από την άλλη πλευρά, βλέπει το όλο θέμα ως ανώριμο, αφού υπάρχουν πολλοί τομείς στους οποίους δεν υπάρχουν διαθέσιμοι χώροι στάθμευσης παρά τα τέλη. Είναι επίσης συναρπαστικό το γεγονός ότι τα τέλη για το χώρο στάθμευσης κατοίκων στη Δρέσδη δεν έχουν αυξηθεί για 20 χρόνια, γεγονός που καθιστά την τρέχουσα προσαρμογή ακόμη πιο εμφατική.

Το υπόβαθρο αυτής της αύξησης είναι μια γενική τάση: όλο και περισσότεροι δήμοι προσελκύουν τα τέλη για τις κάρτες στάθμευσης των κατοίκων προκειμένου να διαχειριστεί καλύτερα τον περιορισμένο χώρο στάθμευσης και να καλύψει τα αυξημένα διοικητικά έξοδα. Δεδομένου ότι η κατάργηση του εθνικού ανώτατου ορίου 30,70 ευρώ ετησίως, ορισμένες πόλεις έχουν κυριολεκτικά βιδώσει τα τέλη μέχρι: στη Βόννη, για παράδειγμα, απαιτεί μέχρι 360 ευρώ ετησίως. Οι Dresdeners, από την άλλη πλευρά, μπορούν να βασίζονται σε ορισμένα πλεονεκτήματα της άδειας στάθμευσης των κατοίκων, τα οποία τα απελευθερώνουν από τη διάρκεια και τα τέλη στάθμευσης για τους επισκέπτες. Είναι σημαντικό να τονίσουμε ότι δεν υπάρχει δικαίωμα σε συγκεκριμένο χώρο στάθμευσης και ότι η στάθμευση ισχύει μόνο εντός της αντίστοιχης ζώνης.

Στην καθημερινή ζωή των κατοίκων, θα συνεχίσει να είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ποιοι κανόνες ισχύουν στις ζώνες πάρκων των κατοίκων. Είτε θα υπάρξει προσοχή είτε ακόμα και ρυμουλκούμενο εάν παρκαρίσετε χωρίς το κατάλληλο αναγνωριστικό, υπάρχει συχνά ένα πρόβλημα που αναφέρεται. Μια παρεξήγηση που θα ήταν εύκολο να αποφευχθεί θα μπορούσε να είναι δαπανηρή: η στάθμευση του ψευδούς μπορεί να τιμωρηθεί με έως και 25 ευρώ, ενώ περισσότερο από το ήμισυ του χώρου στάθμευσης προορίζεται για τους κατοίκους κατά τη διάρκεια της ημέρας. Οι προκλήσεις της ζωής στην αστική περιοχή είναι επομένως όχι μόνο για τα τέλη, αλλά και τη διαθεσιμότητα χώρου στάθμευσης.