Žlugimo rizika: Prahos Straße uždaryta transporto priemonėms!

Fahrverbot an Dresdens Prager Straße: Absicherung nach baustatischer Prüfung. Fußgänger und Radfahrer ungehindert.
Dresdeno Prahos Straße draudimas vairuoti: apsauga po struktūrinio bandymo. Pėstiesiems ir dviratininkams netrukdė. (Symbolbild/ML)

Žlugimo rizika: Prahos Straße uždaryta transporto priemonėms!

Nuo šiol Prahos Straße Drezdene yra uždarytas virš požeminės automobilių stovėjimo aikštelės ir automobilių ir sunkvežimių požeminių plėtros pastatų. Priežastis yra struktūrinis tyrimas, kuris buvo atliktas 2025 m. Gegužės mėn. Pradžioje, siekiant užtikrinti 1970 m. Pastatyto pastato stabilumą. Šis tyrimas parodė, kad norint išvengti galimo žlugimo, reikia užkirsti kelią ant žemei kelionei su motorinėmis transporto priemonėmis. Deja, gyventojai ir svečiai dabar turi gyventi su vairavimo draudimu šoninėje Prahos linijos srityje. Miesto darbuotojai jau stengiasi įgyvendinti saugumo priemones, kad apsaugotų gyventojus.

Siekiant apsaugoti požeminę plėtros sistemą, buvo įdiegtos saugos atramos. Transporto priemonių automobilių stovėjimo aikštelė yra draudžiama požeminėje automobilių stovėjimo aikštelėje. Tačiau pėstiesiems ir dviratininkams šios priemonės neturi įtakos, kad jos galėtų ir toliau netrukdyti. Siekiant užkirsti kelią eismui šioje srityje, buvo pastatyti dvylika medžių augaliniuose medžiuose tarp dviejų pardavimo paviljonų, o „Wendehammer“ priešais viešbutį „Occidental Dresden Newa“ buvo įrengti bollardai ir betoninės likutinės sienos

išsamūs renovacijos planai

Prahos linija su 240 metrų ir dvylika aukštų yra vienas ilgiausių gyvenamųjų pastatų Vokietijoje. Pastatas, kuris buvo pastatytas 1965–1967 m., Iš pradžių buvo didžiausias GDR gyvenamasis pastatas ir sudaro penkios statinės nepriklausomos pastato dalys. Jis buvo plačiai renovuotas 2007 m., Kai buvo 561 vienas ar trijų kambarių butai ir keturi mansarda butai. Ši renovacija netgi buvo apdovanota kategorija „Living in Consort“ su Ateities architektūros premija 2009 m.

Bendradarbiaudamas su pastato ir nekilnojamojo turto tarnyba, miestas inicijavo pradinius statinio požeminės automobilių stovėjimo aikštelės ir požeminės plėtros įrenginio renovacijos planus. Aukščiau esančių žemių pasų blokų išlaidos siekia maždaug 12 000 eurų. Gaisro brigados planai paviljonams ir Prahos linijai taip pat yra atitinkamai sureguliuoti taip, kad kritinėje situacijoje viskas vyktų sklandžiai. Jau pradedami pasiruošimai toliau užtikrinti gyventojų ir lankytojų saugumą.

Padėtis išlieka įtempta, tačiau miestas nori greitai rasti sprendimus, kad užtikrintų istorinį pastatą ateičiai. Gyventojai ir praeiviai nekantriai laukia, kaip vystosi padėtis. Suinteresuotas šalis galima rasti svetainėse Drezden.de , dawo-dresden.de , taip pat bgib.de .

Details
Quellen