Demolição da Ponte Carola: Neustadt pronta para novas rotas de transporte!

Demolição da Ponte Carola: Neustadt pronta para novas rotas de transporte!

Há muita coisa acontecendo em Dresden no momento, já que os trabalhos de demolição do pilar D da Ponte Carola começaram na terça-feira, 22 de julho de 2025. Este pilar é a última grande parte da ponte do lado de Neustadt, e muitos olhares estão agora voltados para a obra, que deverá ser concluída no início da próxima semana, mais precisamente na semana 31. O foco está em garantir uma área de tráfego segura e ordenada em ambos os lados do Elba.

A extensão estimada do trabalho de demolição é considerável. Após a demolição, os entulhos serão picados e transportados para dar espaço às próximas etapas. Além disso, o leito de queda do lado da Cidade Velha será desobstruído. Restaurar o canal de envio para remessa tem a maior prioridade. Dado que o estado do leito do rio foi severamente afetado pelo colapso parcial de 11 de setembro de 2024, é crucial registar com precisão as alterações.

Medidas importantes de envio

O fundo do Elba mudou em alguns lugares após o incidente; Tornou-se mais profundo em algumas áreas, mas mais plano em outras. Isto se deve principalmente ao estreitamento da seção transversal do Elba devido à estrada em construção e à mudança na velocidade do fluxo. Na segunda-feira, 21 de julho de 2025, foram realizadas marcações de área na área que vai da Ponte Carola à Ponte Augusto, a fim de criar uma imagem precisa do leito do rio e localizar possíveis obstáculos à navegação.

A pesquisa foi realizada pela Ingenieurgesellschaft Falasch mbH em nome da Autoridade de Engenharia Rodoviária e Civil, e equipamento de ecosondagem foi usado para escanear o leito do rio a partir do barco. A avaliação dos resultados já forneceu algumas descobertas interessantes, como uma erosão profunda sob a secção C da ponte e um desembarque no lado de Neustädter em Heger.

Preparação para relançamento

A Elba Waterways and Shipping Authority estabeleceu condições para a abertura do fairway. O objetivo claro: lançamento em agosto. Os trabalhos de reparação no fundo do Elba deverão durar três semanas, sendo o nível da água crucial para o progresso. O navio draga “DOMARIN 10” está previsto para implantação e deverá chegar ao canteiro de obras de Riesa a Dresden. O pré-requisito para isso é um nível de água de cerca de um metro.

Após a demolição da Ponte Carola, a margem do terraço também será desobstruída e tornada segura ao trânsito. As avaliações iniciais já revelaram danos na superfície asfáltica e nos caminhos pedonais, que agora precisam de ser avaliados e reparados em estreita cooperação com as empresas de serviços públicos e a autoridade de trânsito. A ciclovia do Elba também não será esquecida, pois também devem ser determinadas medidas de restauração.

Se tudo correr conforme o planejado, o transporte marítimo no Elba poderá em breve retornar a algum grau de normalidade. A população de Dresden já está ansiosa pela restauração em breve das suas populares rotas de transporte.

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