Cerința pentru km / h: rezidenții din Leipzig așteaptă în zadar

Cerința pentru km / h: rezidenții din Leipzig așteaptă în zadar

Lützschena-Stahmeln, Deutschland - În districtul LEIPZIG Nord-Vest din Lützschena-Stahmeln Klaus și Angela Wiegand s-au angajat la o limită de viteză pentru Elstergartenstrasse timp de șapte ani. În ciuda aplicațiilor repetate pentru introducerea zonei Tempo 30, eforturile lor au fost până acum respinse. Traficul actual de pe această stradă principală traversează adesea marca de 50 km/h, care este deosebit de problematică într -o zonă rezidențială cu un loc de joacă din apropiere. Klaus Wiegand susține că nu este necesară o limită de viteză, deoarece este o stradă principală, în timp ce soția sa Angela consideră că pericolele unui astfel de trafic sunt extrem de îngrijorătoare.

Angela Wiegand a făcut prima sa cerere pentru înființarea unei zone Tempo 30 în mai 2018, care, cu toate acestea, a fost respinsă din cauza suprafeței străzii și a posibilului risc de rotire atunci când este umed. O a doua aplicație din vara anului 2024 a lovit aceeași soartă, deoarece Elstergartenstraße face parte din rețeaua principală a drumului și nu există nicio bază legală pentru o limită de viteză. În alte orașe precum Hainichen, pe de altă parte, zonele Tempo 30 au fost create cu succes prin eliminarea dreptului de drum.

Modificări ale reglementărilor privind traficul rutier

Discuția despre limitele de viteză din Leipzig are loc pe fondul unei noi modificări la reglementările privind traficul rutier (STVO). La 5 iulie 2024, Consiliul Federal a adoptat o schimbare care facilitează municipalitățile să înființeze 30 de zone de viteză 30, chiar și pe străzile principale. Acest lucru este posibil prin adaptarea Legii traficului rutier (STVG), ceea ce înseamnă că protecția climatică și a mediului și sănătatea populației pot fi luate în considerare mai mult în planificarea traficului. De exemplu, municipalitățile pot comanda acum viteza 30 dacă doresc să închidă lacunele între rutele de ritm 30 existente sau să îndeplinească frecvența înaltă pentru reglementările din apropierea locurilor de joacă și a școlilor. Cu toate acestea, securitatea traficului rămâne prioritatea principală, după cum subliniază Agenția Federală de Mediu.

În Leipzig există în prezent opțiuni sub medie pentru planificarea zonelor de 30 de tempo. Doar 63% din străzile laterale și 4,5% din drumurile principale au limite de viteză. Datorită viitoarei modificări STVO, administrația orașului ar dori să examineze situația de pe Elstergartenstrasse pentru a oferi rezidenților o soluție adecvată de urmă.

perspective și inițiative

Inițiativa „Orașele de trai prin viteze rezonabile” s -a angajat în mai multă libertate de acțiune în planificarea traficului de mult timp. Aceste eforturi sunt în conformitate cu recomandările Agenției Federale de Mediu, care au evidențiat deja necesitatea modificărilor legii traficului rutier în 2017 și din nou într -un document de poziție din 2021. Accentul pe protecția climatică și dezvoltarea urbană joacă un rol din ce în ce mai central în acest context. Consiliul Federal solicită chiar punerea în aplicare a „Vision Zero” pentru a reduce cursele moarte la zero, ceea ce subliniază nevoia de măsuri sporite.

Cu modificările viitoare ale reglementărilor privind traficul rutier, situația de trafic din Leipzig s -ar putea îmbunătăți cât mai curând posibil.

Raportarea de la leipziger. Volkszeitung și așteptările continue ale Wiegands, în timp ce agenția federală a mediului explică noua abordare pentru urban și protecția climei.