Reikalavimas KM / H: Leipcigo gyventojai veltui laukia

Reikalavimas KM / H: Leipcigo gyventojai veltui laukia

Lützschena-Stahmeln, Deutschland - Lützschena-Stahmeln Klaus ir Angela Wiegand šiaurės vakarų Leipcigo rajone ir Angela Wiegand septynerius metus buvo įsipareigoję iki greičio apriboti „ElstgartenStrasse“. Nepaisant pakartotinių paraiškų įvesti „Tempo 30“ zoną, jų pastangos iki šiol buvo atmestos. Dabartinis eismas šioje pagrindinėje gatvėje dažnai kerta 50 km/h ženklą, kuris yra ypač problemiškas gyvenamajame rajone, kuriame yra netoliese esanti žaidimų aikštelė. Klausas Wiegandas teigia, kad greičio apribojimas nėra būtinas, nes tai yra pagrindinė gatvė, o jo žmona Angela nustato, kad tokio eismo pavojus yra labai nerimą keliantis.

Angela Wiegand 2018 m. Gegužės mėn. Pateikė savo pirmąją paraišką įkurti „Tempo 30“ zoną, kuri vis dėlto buvo atmesta dėl gatvės paviršiaus ir galimo sukimosi rizikos, kai šlapia. Antroji 2024 m. Vasaros paraiška pasiekė tą patį likimą, nes „Elstergartenstraße“ yra pagrindinio kelio tinklo dalis ir greičio apribojimo nėra teisinio pagrindo. Kitose pusėse, tokiuose kaip Hainichen, tokiuose kaip Hainichenas, „Tempo 30“ zonos buvo sėkmingai sukurtos panaikinant kelio teisę.

Kelių eismo taisyklių pakeitimai

Diskusija apie greičio apribojimus Leipcige vyksta atsižvelgiant į naują kelių eismo taisyklių (STVO) pakeitimą. 2024 m. Liepos 5 d. Federalinė taryba priėmė pakeitimą, palengvinantį savivaldybes nustatyti 30 zonų greitį net pagrindinėse gatvėse. Tai įgalina pritaikant kelių eismo įstatymą (STVG), tai reiškia, kad klimatas ir aplinkos apsauga bei gyventojų sveikata gali būti labiau atsižvelgiama į eismo planavimą. Pvz., Savivaldybės dabar gali užsisakyti 30 greitį, jei nori uždaryti spragas tarp esamų tempo 30 maršrutų arba susitikti su aukšto dažnio taisyklėmis šalia žaidimų aikštelių ir mokyklų. Tačiau srauto saugumas išlieka svarbiausiu prioritetu, kaip pabrėžia federalinė aplinkos agentūra.

Leipcige šiuo metu yra mažesnės nei vidutinės galimybės planuoti „Tempo 30“ zonas. Tik 63% šalutinių gatvių ir 4,5% pagrindinių kelių turi greičio apribojimus. Dėl artėjančios STVO pataisos miesto administracija norėtų peržiūrėti situaciją „ElstergartenStraSse“, kad gyventojams būtų pasiūlyta pėdsakų tinkamu sprendimu.

„Outlook“ ir iniciatyvos

Iniciatyva „pragyvenimo miestai per pagrįstą greitį“ ilgą laiką buvo įsipareigojusi daugiau laisvės nuo veiksmų planuojant. Šios pastangos atitinka Federalinės aplinkos agentūros rekomendacijas, kurios jau pabrėžė, kad 2017 m. Kelių eismo įstatymo pakeitimų poreikis yra 2021 m. Pozicijoje. Daugiausia dėmesio skiriama klimato apsaugai ir miesto plėtrai šiame kontekste. Federalinė taryba netgi ragina įgyvendinti „vizijos nulį“, kad sumažintų lenktynių mirusįjį iki nulio, o tai pabrėžia padidėjusių priemonių poreikį.

Atlikus artėjančius kelių eismo taisyklių pakeitimus, eismo padėtis Leipcige taip pat galėtų kuo greičiau pagerėti.

Ataskaitos iš Ir nuolatiniai „Wiegands“ lūkesčiai, o Aplinkos federalinė agentūra