KM / H követelménye: A leipcsi lakosok hiába várnak

KM / H követelménye: A leipcsi lakosok hiába várnak

Lützschena-Stahmeln, Deutschland - A Lützschena-Stahmeln Klaus és Angela Wiegand északnyugati részén és Angela Wiegand hét évig elkötelezték magukat az Elstergartenstrasse sebességkorlátozásán. Annak ellenére, hogy a Tempo 30 zóna bevezetésére szolgáló ismételt kérelmek, erőfeszítéseiket eddig elutasították. A főutcán lévő jelenlegi forgalom gyakran keresztezi az 50 km/h jelet, amely különösen problematikus a közeli játszótérrel rendelkező lakóövezetben. Klaus Wiegand azt állítja, hogy a sebességkorlátozás nem szükséges, mert ez egy főutca, míg felesége, Angela úgy találja, hogy az ilyen forgalom veszélyei rendkívül aggasztóak.

Angela Wiegand 2018 májusában előterjesztette első kérelmét egy Tempo 30 zóna létrehozására, amelyet azonban az utcai felület és a centrifugálás esetleges kockázata miatt elutasítottak. A 2024 nyarától számított második alkalmazás ugyanazt a sorsot érte el, mert az ElsterGartenstraße a Road Fő Hálózat része, és a sebességkorlátozásnak nincs jogi alapja. Más városokban, például Hainichenben, viszont a Tempo 30 zónákat sikeresen hozták létre az út jogának eltörlésével.

Változások a közúti forgalmi szabályozásban

A Lipcsi sebességkorlátozásokról szóló vita a közúti forgalmi szabályok (STVO) új módosításának hátterével zajlik. 2024. július 5 -én a Szövetségi Tanács olyan változást fogadott el, amely megkönnyíti az önkormányzatok 30 zónájának felállítását, még a főutcákon is. Ezt lehetővé teszik a közúti forgalmi törvény (STVG) adaptációja, ami azt jelenti, hogy az éghajlati és környezetvédelem és a népesség egészsége jobban figyelembe lehet venni a forgalomtervezés során. Például az önkormányzatok most megrendelhetik a 30-as sebességet, ha meg akarják zárni a hiányosságokat a meglévő Tempo 30 útvonalak között, vagy hogy megfeleljenek a játszóterek és az iskolák közelében lévő szabályok magas frekvenciájának. A forgalom biztonsága azonban továbbra is a legfontosabb prioritás, amint azt a Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség hangsúlyozza.

Lipcse-ben jelenleg az átlag alatti lehetőségek vannak a Tempo 30 zónák tervezésére. Az oldalsó utcáknak csak 63% -ának és a fő utak 4,5% -ának van sebességkorlátozása. A közelgő STVO-módosítás miatt a városi adminisztráció felülvizsgálja az ElsterGartenstrasse helyzetét annak érdekében, hogy a lakosok számára nyomkövetési megoldást kínáljon.

kilátások és kezdeményezések

A "megélhetési városok ésszerű sebességen keresztül" kezdeményezés hosszú ideig elkötelezett a forgalomtervezés nagyobb cselekvési szabadságáért. Ezek az erőfeszítések összhangban állnak a Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség ajánlásaival, amelyek már kiemelték a közúti forgalmi jogban bekövetkező változások szükségességét 2017 -ben, és ismét 2021 -től. A Szövetségi Tanács még a "Vision Zero" végrehajtását is felszólítja a versenyzési halottak nullára történő csökkentésére, ami hangsúlyozza a megnövekedett intézkedések szükségességét.

A közúti forgalmi szabályok közelgő változásaival a Lipcse forgalmi helyzete a lehető leghamarabb is javulhat.

Jelentés a és a wiegandok folyamatos elvárásai, míg a környezeti szövetségi ügynökség magyarázza az új megközelítéseket.