KM / H: n vaatimus: Leipzigin asukkaat odottavat turhaan

KM / H: n vaatimus: Leipzigin asukkaat odottavat turhaan

Lützschena-Stahmeln, Deutschland - Lützschena-Stahmeln Klausin ja Angela Wiegandin Luoteis-Leipzigin alueella ovat sitoutuneet nopeusrajoitukseen Elstergartenstrasse-alueelle seitsemän vuoden ajan. Huolimatta toistuvista hakemuksista TempO 30 -vyöhykkeen käyttöönottoon, niiden ponnistelut on toistaiseksi hylätty. Tämän pääkadun nykyinen liikenne ylittää usein 50 km/h merkinnän, joka on erityisen ongelmallista asuinalueella, jolla on läheinen leikkipaikka. Klaus Wiegand väittää, että nopeusrajoitus ei ole välttämätön, koska se on pääkatu, kun taas hänen vaimonsa Angela pitää tällaisen liikenteen vaaroja erittäin huolestuttavaksi.

Angela Wiegand teki ensimmäisen hakemuksensa Tempo 30 -vyöhykkeen perustamiseen toukokuussa 2018, mikä kuitenkin hylättiin kadun pinnan vuoksi ja mahdollisen kehräysriskin vuoksi märkä. Toinen kesästä 2024 alkava hakemus osui samaan kohtaloon, koska Elstergartenstraße on osa tien pääverkkoa, eikä nopeusrajoitukselle ole oikeudellista perustaa. Muissa kaupungeissa, kuten Hainichen, toisaalta Tempo 30 -vyöhykkeet luotiin onnistuneesti poistamalla tieoikeus.

muutokset tieliikenteen määräysten

Keskustelu Leipzigin nopeusrajoituksista käydään tieliikenteen määräysten (STVO) uuden muutoksen taustalla. Liittovaltion neuvosto hyväksyi 5. heinäkuuta 2024 muutoksen, joka helpottaa kuntia perustamaan nopeuden 30 vyöhykettä, jopa pääkaduilla. Tämä on mahdollista tieliikennelain (STVG) mukauttamisella, mikä tarkoittaa, että ilmasto ja ympäristönsuojelu ja väestön terveys voidaan ottaa huomioon enemmän liikenteen suunnittelussa. Esimerkiksi kunnat voivat nyt tilata Speed ​​30: n, jos he haluavat sulkea aukot olemassa olevien tempo 30 -reitin välillä tai täyttää korkeataajuus leikkikenttien ja koulujen lähellä oleville määräyksille. Liikenteen turvallisuus on kuitenkin ensisijainen tavoite, kuten liittovaltion ympäristövirasto korostaa.

Leipzigissä on tällä hetkellä keskimääräistä alhaisemmat vaihtoehdot TempO 30 -vyöhykkeiden suunnitteluun. Vain 63 prosentilla sivukaduista ja 4,5 prosentilla pääteistä on nopeusrajoituksia. Tulevan STVO-tarkistuksen vuoksi kaupunginhallinto haluaa tarkistaa Elstergartenstrasse-tilanteen tarjotakseen asukkaille hivenomaisen ratkaisun.

näkymät ja aloitteet

Aloite "toimeentulon kaupungit kohtuullisten nopeuksien kautta" on sitoutunut enemmän liikenteen suunnittelussa toiminnanvapautta pitkään. Nämä pyrkimykset ovat liittovaltion ympäristöviraston suositusten mukaisia, jotka korostivat jo tieliikenteen lain muutoksia vuonna 2017 ja jälleen kerran vuodesta 2021 lähtien. Keskittyminen ilmastonsuojeluun ja kaupunkikehitykseen on yhä keskeisempi rooli tässä yhteydessä. Liittovaltion neuvosto vaatii jopa "Vision Zero": n täytäntöönpanoa, jotta kilpa kuolleet vähentäisi nollaan, mikä korostaa lisääntyneiden toimenpiteiden tarvetta.

Tulevien tieliikenteen määräysten muutosten myötä Leipzigin liikennetilanne voisi myös parantaa mahdollisimman pian.

raportti Ympäristönsuojelujärjestö Selvittää Uusi-lähestymistapa kaupunkialueelle.