KM / H nõue: Leipzigi elanikud ootavad asjata

KM / H nõue: Leipzigi elanikud ootavad asjata

Lützschena-Stahmeln, Deutschland - Lützschena-Stahmln Klaus ja Angela Wiegand Lützschena-Stahmln ja Angela Wiegand on Elstergartenstrasse'is pühendunud seitse aastat. Vaatamata korduvatele rakendustele Tempo 30 tsooni tutvustamiseks on nende jõupingutused seni tagasi lükatud. Selle peatänava praegune liiklus ületab sageli 50 km/h märgi, mis on eriti problemaatiline lähedalasuva mänguväljakuga elamurajoonis. Klaus Wiegand väidab, et kiirusepiirang pole vajalik, kuna see on peatänav, samal ajal kui tema naine Angela leiab, et sellise liikluse ohud on äärmiselt murettekitavad.

Angela Wiegand esitas oma esimese taotluse tempo 30 tsooni rajamiseks 2018. aasta mais, mis lükati siiski tagasi tänavapinna ja niiske keerduse võimaliku ohu tõttu. Teine taotlus alates 2024. aasta suvest tabas sama saatust, kuna Elstergartenstraße on osa tee põhivõrgustikust ja kiirusepiirangu jaoks pole õiguslikku alust. Teistes linnades, näiteks Hainichen, seevastu tempo 30 tsooni loodi edukalt teeõiguse kaotamisega.

Maanteeliikluse eeskirjade muutused

Leipzigi kiirusepiirangute arutelu toimub maanteeliikluse eeskirjade (STVO) uue muudatuse taustal. 5. juulil 2024 võttis föderaalnõukogu kasutusele muudatuse, mis hõlbustab omavalitsusi kiiruse 30 tsooni rajamiseks, isegi peatänavatel. Selle võimaldab maanteeliikluse seaduse (STVG) kohandamine, mis tähendab, et kliimat ja keskkonnakaitset ning elanikkonna tervist võib liikluse kavandamisel rohkem arvesse võtta. Näiteks võivad omavalitsused nüüd tellida kiirust 30, kui nad soovivad sulgeda lüngad olemasolevate 30 marsruudi vahel või kohtuda mänguväljakute ja koolide lähedal asuvate määruste kõrgsagedusega. Kuid liikluse turvalisus on siiski peamine prioriteet, nagu rõhutab föderaalne keskkonnaagentuur.

Leipzigis on praegu tempo 30 tsooni kavandamiseks keskmisest madalamad. Ainult 63% kõrvaltänavatest ja 4,5% peateedest on kiirusepiirangud. Eelseisva STVO muudatuse tõttu soovib linnavalitsus üle vaadata olukorra Elstergartenstrasse'is, et pakkuda elanikele jäikust sobivat lahendust.

Outlook ja algatused

Algatus "elatuslinnad läbi mõistliku kiiruse" on pikka aega pühendunud liikluse kavandamisel suuremale tegevusvabadusele. Need ettevõtmised on kooskõlas föderaalse keskkonnaagentuuri soovitustega, mis tõstsid juba esile vajadust maanteeliikluse seaduse muutuste järele 2017. aastal ja jälle aastast 2021 positsioonis. Kliimakaitsele ja linnaarengule keskendumine mängib selles kontekstis üha keskset rolli. Föderaalne nõukogu nõuab isegi "Vision Zero" rakendamist, et vähendada võidusõidu surnud nullini, mis rõhutab suurenenud meetmete vajadust.

Maanteeliikluse eeskirjade eelseisvate muudatustega võiks Leipzigi liiklusolukord võimalikult kiiresti paraneda.

Aruanne