Απαίτηση για km / h: Οι κάτοικοι στη Λειψία περιμένουν μάταια μάταια

Απαίτηση για km / h: Οι κάτοικοι στη Λειψία περιμένουν μάταια μάταια

Lützschena-Stahmeln, Deutschland - Στη βορειοδυτική περιοχή Leipzig της Lützschena-Stahmeln Klaus και Angela Wiegand έχουν δεσμευτεί για ένα όριο ταχύτητας στο Elstergartenstrasse για επτά χρόνια. Παρά τις επαναλαμβανόμενες εφαρμογές για την εισαγωγή της ζώνης Tempo 30, οι προσπάθειές τους έχουν μέχρι στιγμής απορριφθεί. Η τρέχουσα κυκλοφορία σε αυτόν τον κεντρικό δρόμο διασχίζει συχνά το σήμα των 50 km/h, η οποία είναι ιδιαίτερα προβληματική σε μια κατοικημένη περιοχή με μια κοντινή παιδική χαρά. Ο Klaus Wiegand υποστηρίζει ότι ένα όριο ταχύτητας δεν είναι απαραίτητο επειδή είναι ένας κεντρικός δρόμος, ενώ η σύζυγός του Angela βρίσκει τους κινδύνους μιας τέτοιας κυκλοφορίας να είναι εξαιρετικά ανησυχητικό.

Η Angela Wiegand έκανε την πρώτη της αίτηση για την ίδρυση ζώνης Tempo 30 τον Μάιο του 2018, η οποία, ωστόσο, απορρίφθηκε λόγω της επιφάνειας του δρόμου και του πιθανού κινδύνου περιστροφής όταν είναι υγρό. Μια δεύτερη εφαρμογή από το καλοκαίρι του 2024 έπληξε την ίδια μοίρα επειδή η Elstergartenstraße είναι μέρος του κύριου δικτύου του δρόμου και δεν υπάρχει νομική βάση για ένα όριο ταχύτητας. Σε άλλες πόλεις όπως ο Hainichen, από την άλλη πλευρά, οι ζώνες Tempo 30 δημιουργήθηκαν επιτυχώς με την κατάργηση του δικαιώματος διέλευσης.

Αλλαγές στους κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας

Η συζήτηση σχετικά με τα όρια ταχύτητας στη Λειψία λαμβάνει χώρα στο πλαίσιο της νέας τροποποίησης των κανονισμών για την κυκλοφορία οδικής κυκλοφορίας (STVO). Στις 5 Ιουλίου 2024, το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο υιοθέτησε μια αλλαγή που διευκολύνει τους δήμους για να δημιουργήσει ταχύτητα 30 ζώνες, ακόμη και στους κύριους δρόμους. Αυτό γίνεται δυνατή με την προσαρμογή του νόμου περί οδικής κυκλοφορίας (STVG), πράγμα που σημαίνει ότι η προστασία του κλίματος και του περιβάλλοντος και η υγεία του πληθυσμού μπορούν να ληφθούν υπόψη περισσότερο στον προγραμματισμό της κυκλοφορίας. Για παράδειγμα, οι δήμοι μπορούν τώρα να παραγγείλουν την ταχύτητα 30 εάν θέλουν να κλείσουν κενά μεταξύ των υφιστάμενων διαδρομών Tempo 30 ή για να καλύψουν υψηλής συχνότητας για κανονισμούς κοντά σε παιδικές χαρές και σχολεία. Ωστόσο, η ασφάλεια της κυκλοφορίας παραμένει η κορυφαία προτεραιότητα, όπως τονίζει η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Περιβάλλοντος.

Στη Λειψία, υπάρχουν επί του παρόντος επιλογές κάτω από το μέσο όρο για τον σχεδιασμό των 30 ζωνών. Μόνο το 63% των πλευρικών δρόμων και το 4,5% των κύριων δρόμων έχουν όρια ταχύτητας. Λόγω της επερχόμενης τροποποίησης του STVO, η διοίκηση της πόλης θα ήθελε να αναθεωρήσει την κατάσταση στο Elstergartenstrasse προκειμένου να προσφέρει στους κατοίκους μια λύση που είναι κατάλληλη για ίχνη.

Προοπτικές και πρωτοβουλίες

Η πρωτοβουλία "πόλεις διαβίωσης μέσω λογικών ταχύτητων" έχει δεσμευτεί για περισσότερη ελευθερία δράσης στον προγραμματισμό της κυκλοφορίας για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτές οι προσπάθειες είναι σύμφωνα με τις συστάσεις της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Περιβάλλοντος, οι οποίες ήδη υπογράμμισαν την ανάγκη για αλλαγές στον νόμο περί οδικής κυκλοφορίας το 2017 και πάλι σε έγγραφο θέσης από το 2021. Η εστίαση στην προστασία του κλίματος και στην αστική ανάπτυξη διαδραματίζει όλο και πιο κεντρικό ρόλο στο πλαίσιο αυτό. Το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο ζητά ακόμη και την εφαρμογή του "Vision Zero" για να μειώσει το Racing Dead στο μηδέν, γεγονός που υπογραμμίζει την ανάγκη για αυξημένα μέτρα.

Με τις επερχόμενες αλλαγές στους κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας, η κατάσταση της κυκλοφορίας στη Λειψία θα μπορούσε επίσης να βελτιωθεί το συντομότερο δυνατό.

Η αναφορά από το Environmental Federal Agency explains the new approaches for urban development and climate protection.