Изискване за KM / H: Жителите в Лайпциг напразно чакат

Изискване за KM / H: Жителите в Лайпциг напразно чакат

Lützschena-Stahmeln, Deutschland - В северозападния квартал Лайпциг в Лютсшена-Стахмел Клаус и Анджела Уиганд са извършени с ограничение на скоростта на Елстергартенстраш за седем години. Въпреки многократните приложения за въвеждане на Tempo 30 зона, техните усилия досега бяха отхвърлени. Настоящият трафик на тази главна улица често преминава през марката на 50 км/ч, която е особено проблематична в жилищна зона с близка площадка. Клаус Виганд твърди, че не е необходим лимит на скоростта, тъй като е главна улица, докато съпругата му Анджела намира, че опасностите от този трафик са изключително притеснителни.

Анджела Виганд подаде първото си заявление за създаването на зона Tempo 30 през май 2018 г., която обаче беше отхвърлена поради повърхността на улицата и възможния риск от въртене, когато е мокър. Второ заявление от лятото на 2024 г. удари същата съдба, тъй като Elstergartenstraße е част от основната мрежа на пътя и няма правно основание за ограничение на скоростта. В други градове като Хайничен, от друга страна, Tempo 30 зони са успешно създадени чрез премахване на правото на пътя.

Промени в разпоредбите за пътния трафик

Дискусията за ограниченията на скоростта в Лайпциг се осъществява на фона на ново изменение на разпоредбите за пътния трафик (STVO). На 5 юли 2024 г. Федералният съвет прие промяна, която улеснява общините за създаване на скорост 30 зони, дори на главните улици. Това става възможно чрез адаптирането на Закона за движението по пътищата (STVG), което означава, че климатът и опазването на околната среда и здравето на населението могат да се вземат предвид повече при планирането на движението. Например, общините вече могат да поръчат скорост 30, ако искат да затворят пропуски между съществуващите TEMPO 30 маршрути или да отговарят на високочестотните регулации в близост до детски площадки и училища. Сигурността на трафика обаче остава основен приоритет, както подчертава Федералната агенция за околната среда.

В Лайпциг в момента има опции под средното за планиране на темпото 30 зони. Само 63% от страничните улици и 4,5% от основните пътища имат ограничения на скоростта. Поради предстоящото изменение на STVO, градската администрация би искала да прегледа ситуацията на Elstergartenstrasse, за да предложи на жителите решение, подходящо за следи.

Outlook and Initiatives

Инициативата „градове за поминък чрез разумни скорости“ се ангажира с повече свобода на действие при планирането на движението от дълго време. Тези начинания са в съответствие с препоръките на Федералната агенция за околната среда, която вече подчерта необходимостта от промени в закона за движението по пътищата през 2017 г. и отново в документ за позиция от 2021 г. Фокусът върху защитата на климата и развитието на градовете играят все по -централна роля в този контекст. Федералният съвет дори призовава за прилагането на „Vision Zero“, за да намали състезанията мъртви до нула, което подчертава необходимостта от увеличени мерки.

С предстоящите промени в правилата за движение по пътищата, ситуацията на движението в Лайпциг също може да се подобри възможно най -скоро.

Отчитането от екологична федерална агенция обяснява новия подход за Urbube-liche-est-fielraeme-fuer-staedte "class =" source_2 "> екологична федерална агенция Обяснява новия подход за Urbube-liche-est-fielraeme-fuer-staedte" class = "source_2"> екологична федерална агенция обяснява новия подход за URBAN Sevelop