Hamburg pozostaje stolicą korków w północnych Niemczech – osoby dojeżdżające do pracy nadal cierpią!

Hamburg pozostaje stolicą korków w północnych Niemczech – osoby dojeżdżające do pracy nadal cierpią!

Jak pokazuje aktualny „TomTom Traffic Index”, w 2025 r. Hamburg pozostanie największym korkiem w północnych Niemczech. Według tego badania, opartego na zanonimizowanych danych o ruchu drogowym z ponad 600 milionów pojazdów i urządzeń mobilnych, średni czas przejazdu dziesięciokilometrowej trasy w hanzeatyckim mieście wynosi 26,2 minuty. Plasuje to Hamburg na czwartym miejscu w Niemczech, za największymi miastami, takimi jak Frankfurt nad Menem, Berlin i Lipsk.

Niepokojące tendencje można zaobserwować także w bezpośrednim sąsiedztwie Hamburga. Czas przejazdu dziesięciokilometrowej trasy w rejonie Hamburga wzrósł o 32 sekundy do 16,5 minuty. Indeks pokazuje, że sytuacja na drogach w wielu miastach, m.in. w Bremie i Hanowerze, również pozostaje problematyczna. W Hanowerze, który zajmuje siódme miejsce, kierowcy podróżują porównywalną trasą średnio 24,7 minuty, podczas gdy Brema jest na szesnastym miejscu z 21,8 minut.

Statystyki i przyczyny korków drogowych

Chociaż ruch samochodowy w Hamburgu spadł o około 11% od 2019 r., według [NDR] kierowcy spędzają w korkach średnio 144 godziny w godzinach szczytu. Poziom zagęszczenia ruchu w aglomeracji Hamburga wynosi obecnie 39 procent i jest wyższy niż w roku ubiegłym. Przyczyny problemów komunikacyjnych są różnorodne i obejmują duży ruch dojazdowy, logistykę portową i ograniczoną przepustowość na ulicach śródmiejskich.

Zidentyfikowano szczególne czasy korków: w dni powszednie o godzinie 8:00 przejechanie dziesięciu kilometrów w centrum miasta zajmuje średnio 29,3 minuty. Szczyt natężenia ruchu jest o godzinie 14:00. w weekendy średnio 27,9 minuty. Sytuacja staje się szczególnie trudna w czwartek o 16:00, kiedy podróż trwa prawie 33 minuty. Zarząd transportu w Hamburgu podjął już różne działania w celu poprawy sytuacji, w tym rozwiązania cyfrowe dotyczące sygnalizacji świetlnej i lepszą koordynację placów budowy.

Perspektywy sytuacji w północnych Niemczech

Indeks ruchu pokazuje niepokojący rozwój sytuacji nie tylko w Hamburgu, ale także w okolicznych miastach. W większym rejonie Bremy średni poziom korków wzrasta do około 36 procent, a w Hanowerze do 29 procent. Eksperci nie spodziewają się jednak zauważalnej poprawy sytuacji drogowej w regionie w najbliższej perspektywie. W szczególności dłuższe dojazdy do pracy, coraz mniejsze wykorzystanie biur domowych, duże zagęszczenie placów budowy i rosnąca liczba pojazdów przyczyniają się do utrzymującego się wysokiego natężenia ruchu.

Podsumowując, można stwierdzić, że mobilność w północnych Niemczech w dalszym ciągu stoi przed wieloma wyzwaniami. Planiści i władze ruchu mają obowiązek opracować innowacyjne rozwiązania, które w dłuższej perspektywie poprawią sytuację kierowców.