Hamburg ostaje glavni grad sjeverne Njemačke s prometnim gužvama – putnici i dalje pate!

Hamburg ostaje glavni grad sjeverne Njemačke s prometnim gužvama – putnici i dalje pate!

Hamburg će 2025. ostati središte prometne gužve u sjevernoj Njemačkoj, kao što pokazuje trenutni “TomTom Traffic Index”. Prema ovoj studiji, koja se temelji na anonimiziranim prometnim podacima iz više od 600 milijuna vozila i mobilnih uređaja, prosječno vrijeme putovanja rutom od deset kilometara u hanzeatskom gradu iznosi 26,2 minute. Time je Hamburg na četvrtom mjestu u Njemačkoj, iza velikih gradova kao što su Frankfurt na Majni, Berlin i Leipzig.

Zabrinjavajući su trendovi i u neposrednoj blizini Hamburga. Vrijeme putovanja za rutu od deset kilometara na području Hamburga povećalo se za 32 sekunde na 16,5 minuta. Indeks pokazuje da prometna situacija u brojnim gradovima, uključujući Bremen i Hannover, također ostaje problematična. U Hannoveru, koji je na sedmom mjestu, vozači prosječno troše 24,7 minuta za usporedivu rutu, dok je Bremen na šesnaestom mjestu s 21,8 minuta.

Statistika prometnih gužvi i uzroci

Iako se automobilski promet u Hamburgu smanjio za oko 11% od 2019., vozači provedu u prosjeku 144 sata u prometnim gužvama tijekom špice, prema [NDR-u]. Razina zagušenja na širem području Hamburga trenutno iznosi 39 posto, što je više nego prošle godine. Uzroci prometnog problema su različiti i uključuju veliki prigradski promet, lučku logistiku i ograničene kapacitete u gradskim ulicama.

Utvrđena su posebna vremena zastoja u prometu: radnim danom u 8 ujutro potrebno je u prosjeku 29,3 minute da se prijeđe deset kilometara u centru grada. Gustoća prometa najveća je u 14 sati. vikendom s prosjekom od 27,9 minuta. Stvari postaju posebno teške u četvrtak u 16 sati, kada je vrijeme putovanja gotovo 33 minute. Hamburška prometna uprava već je poduzela razne mjere za poboljšanje situacije, uključujući digitalna rješenja za semafore i bolju koordinaciju gradilišta.

Pogled na situaciju u sjevernoj Njemačkoj

Prometni indeks ne pokazuje samo zabrinjavajući razvoj događaja u Hamburgu, već iu okolnim gradovima. U širem području Bremena prosječna razina prometnih gužvi raste na oko 36 posto, au Hannoveru na 29 posto. Stručnjaci ipak ne očekuju osjetno olakšanje prometne situacije u regiji u kratkom roku. Konkretno, duža putovanja na posao, sve manja upotreba kućnih ureda, velika gustoća gradilišta i sve veći broj vozila pridonose stalno velikom obimu prometa.

Zaključno, može se reći da se mobilnost u sjevernoj Njemačkoj i dalje suočava s mnogim izazovima. Prometni planeri i nadležna tijela dužni su razviti inovativna rješenja za dugoročno poboljšanje situacije za vozače.