Perigo de raios em Leipzig: onde as verificações de velocidade estão à espreita, especialmente hoje!

Perigo de raios em Leipzig: onde as verificações de velocidade estão à espreita, especialmente hoje!

Hoje, 24 de novembro de 2025, radares móveis foram relatados em três locais diferentes em Leipzig. Isto vem de relatórios de notícias.de fora. Os pontos de medição atuais são extremamente dinâmicos, pois suas posições podem mudar ao longo do dia ou novos locais podem ser adicionados. A visão geral exata é:

• Poststraße, PLZ 04158 (Nordwest): Blitzer gemeldet um 10:39 Uhr, Tempolimit 50 km/h.
• Kommandant-Prendel-Allee, PLZ 04299 (Südost, Stötteritz): Blitzer gemeldet um 10:28 Uhr, Tempolimit 30 km/h.
• B2, PLZ 04279 (Süd, Dölitz-Dösen): Blitzer gemeldet um 07:58 Uhr, zusätzliche Bestätigung um 11:36 Uhr, Tempolimit 50 km/h.

O excesso de velocidade não é apenas uma infração de trânsito comum, mas também uma das principais causas de acidentes. Por este motivo, é fundamental que os condutores respeitem a velocidade máxima ou a adaptem às circunstâncias atuais para garantir a segurança rodoviária. O monitoramento móvel da velocidade é implementado por meio de radares, que desempenham um papel importante no monitoramento do tráfego na Alemanha. Alto bussgeldkatalog.org Os radares de velocidade determinam a velocidade dos veículos usando o efeito Doppler.

Tecnologia e história dos radares de velocidade

O primeiro teste de medição por radar data de janeiro de 1957 e, desde então, os radares de velocidade fazem parte do tráfego rodoviário alemão. Existem atualmente cerca de 4.400 dispositivos de medição por radar instalados permanentemente na Alemanha. Esses dispositivos podem ser móveis ou estacionários e utilizam diferentes tecnologias para medir a velocidade. Os sistemas estacionários são frequentemente instalados em locais de ocorrência de acidentes para aumentar a segurança no trânsito, enquanto os dispositivos móveis podem ser usados ​​de forma flexível, como fachanwalt.de descreve.

Ao medir a velocidade, são emitidas ondas de radar que são refletidas pelo veículo. A velocidade é então calculada e, caso seja ultrapassada, é tirada uma foto do veículo. Os dispositivos móveis de medição por radar também oferecem a opção de fazer gravações de vídeo. Porém, a tecnologia não é isenta de erros, e erros de medição podem invalidar multas, principalmente se, por exemplo, o motorista frear bruscamente.

Além do monitoramento clássico da velocidade, novas tecnologias como o Section Control também estão sendo testadas na Alemanha, nas quais é medida a velocidade média em um trecho específico. No entanto, este método é visto de forma crítica devido a questões de privacidade. Deve-se notar que a responsabilidade do condutor se aplica na Alemanha, o que significa que o condutor, e não o proprietário do veículo, é responsabilizado pelas violações.

O cumprimento dos limites de velocidade não é apenas uma obrigação legal, mas também um aspecto importante para aumentar a segurança rodoviária. As receitas provenientes das multas destinam-se frequentemente à melhoria das infra-estruturas de transporte, ao mesmo tempo que os cidadãos reconhecem cada vez mais o papel dos radares de velocidade como uma medida necessária de segurança rodoviária.