Pericolo di fulmini a Lipsia: dove sono in agguato i controlli di velocità, soprattutto oggi!

Pericolo di fulmini a Lipsia: dove sono in agguato i controlli di velocità, soprattutto oggi!

Oggi, 24 novembre 2025, sono stati segnalati autovelox mobili in tre diversi luoghi di Lipsia. Ciò deriva dai rapporti di news.de fuori. Gli attuali punti di misurazione sono estremamente dinamici poiché la loro posizione può cambiare nel corso della giornata o possono essere aggiunte nuove posizioni. La panoramica esatta è:

• Poststraße, PLZ 04158 (Nordwest): Blitzer gemeldet um 10:39 Uhr, Tempolimit 50 km/h.
• Kommandant-Prendel-Allee, PLZ 04299 (Südost, Stötteritz): Blitzer gemeldet um 10:28 Uhr, Tempolimit 30 km/h.
• B2, PLZ 04279 (Süd, Dölitz-Dösen): Blitzer gemeldet um 07:58 Uhr, zusätzliche Bestätigung um 11:36 Uhr, Tempolimit 50 km/h.

L’eccesso di velocità non è solo una violazione comune del codice stradale, ma anche una delle principali cause di incidenti. Per questo motivo è essenziale che i conducenti rispettino la velocità massima o la adattino alle circostanze attuali per garantire la sicurezza stradale. Il monitoraggio mobile della velocità viene implementato utilizzando gli autovelox, che svolgono un ruolo importante nel monitoraggio del traffico in Germania. Forte bussgeldkatalog.org Gli autovelox determinano la velocità dei veicoli utilizzando l'effetto Doppler.

Tecnologia e storia degli autovelox

La prima misurazione radar di prova risale al gennaio 1957 e da allora gli autovelox fanno parte del traffico stradale tedesco. Attualmente in Germania sono installati circa 4.400 dispositivi di misurazione radar installati in modo permanente. Questi dispositivi possono essere mobili o fissi e utilizzano diverse tecnologie per misurare la velocità. Per aumentare la sicurezza stradale spesso nei punti critici degli incidenti vengono installati sistemi fissi, mentre i dispositivi mobili possono essere utilizzati in modo flessibile, come ad es. fachanwalt.de descrive.

Durante la misurazione della velocità vengono emesse onde radar che vengono riflesse dal veicolo. Viene poi calcolata la velocità e, se viene superata, viene scattata una foto del veicolo. I dispositivi di misurazione radar mobili offrono anche la possibilità di effettuare registrazioni video. Tuttavia, la tecnologia non è esente da errori e gli errori di misurazione possono invalidare le multe, soprattutto se, ad esempio, il conducente frena bruscamente.

Oltre al classico monitoraggio della velocità, in Germania si sta testando anche una nuova tecnologia come il Sezione Control, in cui viene misurata la velocità media su una determinata sezione. Tuttavia, questo metodo è considerato critico a causa di problemi di privacy. Va notato che in Germania vige la responsabilità del conducente, il che significa che per le violazioni è responsabile il conducente e non il proprietario del veicolo.

Il rispetto dei limiti di velocità non è solo un obbligo legale, ma anche un aspetto importante per aumentare la sicurezza stradale. Il ricavato delle multe è spesso destinato al miglioramento delle infrastrutture di trasporto, mentre i cittadini riconoscono sempre più il ruolo degli autovelox come necessaria misura di sicurezza stradale.