Peligro de rayos en Leipzig: ¡donde acechan los controles de velocidad, especialmente hoy!

Peligro de rayos en Leipzig: ¡donde acechan los controles de velocidad, especialmente hoy!

Hoy, 24 de noviembre de 2025, se han detectado radares móviles en tres lugares diferentes de Leipzig. Esto proviene de informes de noticias.de afuera. Los puntos de medición actuales son extremadamente dinámicos ya que sus posiciones pueden cambiar a lo largo del día o se pueden agregar nuevas ubicaciones. La descripción exacta es:

• Poststraße, PLZ 04158 (Nordwest): Blitzer gemeldet um 10:39 Uhr, Tempolimit 50 km/h.
• Kommandant-Prendel-Allee, PLZ 04299 (Südost, Stötteritz): Blitzer gemeldet um 10:28 Uhr, Tempolimit 30 km/h.
• B2, PLZ 04279 (Süd, Dölitz-Dösen): Blitzer gemeldet um 07:58 Uhr, zusätzliche Bestätigung um 11:36 Uhr, Tempolimit 50 km/h.

El exceso de velocidad no es sólo una infracción de tráfico común, sino también una de las principales causas de accidentes. Por este motivo, es fundamental que los conductores respeten la velocidad máxima o la adapten a las circunstancias actuales para garantizar la seguridad vial. El control de velocidad móvil se realiza mediante radares, que desempeñan un papel importante en el control del tráfico en Alemania. Alto bussgeldkatalog.org Los controles de velocidad determinan la velocidad de los vehículos mediante el efecto Doppler.

Tecnología e historia de los radares de velocidad.

La primera medición de radar de prueba data de enero de 1957 y desde entonces los controles de velocidad forman parte del tráfico rodado alemán. Actualmente en Alemania hay alrededor de 4.400 aparatos de medición por radar instalados de forma permanente. Estos dispositivos pueden ser móviles o estacionarios y utilizan diferentes tecnologías para medir la velocidad. Los sistemas estacionarios se instalan a menudo en los puntos críticos de accidentes para aumentar la seguridad del tráfico, mientras que los dispositivos móviles se pueden utilizar de manera flexible, como por ejemplo fachanwalt.de describe.

Al medir la velocidad se emiten ondas de radar que son reflejadas por el vehículo. Luego se calcula la velocidad y, si se supera, se toma una fotografía del vehículo. Los dispositivos móviles de medición por radar también ofrecen la posibilidad de realizar grabaciones de vídeo. Sin embargo, la tecnología no está libre de errores y los errores de medición pueden invalidar las multas, especialmente si, por ejemplo, el conductor frena bruscamente.

Además del control de velocidad clásico, en Alemania también se están probando nuevas tecnologías como el control de secciones, en el que se mide la velocidad media en un tramo determinado. Sin embargo, este método se considera críticamente debido a preocupaciones de privacidad. Cabe señalar que en Alemania se aplica la responsabilidad del conductor, lo que significa que el responsable de las infracciones es el conductor, y no el propietario del vehículo.

El cumplimiento de los límites de velocidad no es sólo una obligación legal, sino también un aspecto importante para aumentar la seguridad vial. Los ingresos de las multas a menudo se destinan a mejorar la infraestructura de transporte, mientras que los ciudadanos reconocen cada vez más el papel de los controles de velocidad como una medida necesaria de seguridad vial.