Fartkamera hotspot Leipzig: Där kontroller utförs särskilt snabbt idag!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Den 11 november 2025 kommer mobila fartkameror att användas i Stötteritz med omnejd för att bestraffa fortkörning och öka trafiksäkerheten. Information om aktuella platser och böter hittar du här.

Am 11.11.2025 werden in Stötteritz und Umgebung mobile Blitzer eingesetzt, um Geschwindigkeitsüberschreitungen zu ahnden und die Verkehrssicherheit zu erhöhen. Informationen zu den aktuellen Standorten und Bußgeldern finden Sie hier.
Den 11 november 2025 kommer mobila fartkameror att användas i Stötteritz med omnejd för att bestraffa fortkörning och öka trafiksäkerheten. Information om aktuella platser och böter hittar du här.

Fartkamera hotspot Leipzig: Där kontroller utförs särskilt snabbt idag!

Idag, den 11 november 2025, pågår hastighetsmätningar på flera platser i Leipzig. Mobila fartkameror används för närvarande på totalt åtta platser i staden. Denna övervakning är i första hand avsedd att tjäna trafiksäkerheten och bestraffa fortkörning, som ofta anses vara den främsta orsaken till olyckor [news.de](https://www.news.de/auto/856463223/mobile-blitzer-d-leipzig-radarkontrolle-sachsen-aktuell-in-suedwest-hartmannsdorf-suknaut itz-altwest-altlindenau-suedost-stoetteritz-reudnitz-thonberg-marienbrunn-suedvorstadt-mitte-zentrum-north-east-engelsdorf-där-idag-på-måndag-10-/1/).

De nuvarande fartkameraplatserna i Leipzig är:

  • Lyoner Straße (50 km/h, gemeldet um 11:30 Uhr und 11:26 Uhr)
  • Seehausener Allee (30 km/h, gemeldet um 11:24 Uhr)
  • Arthur-Winkler-Straße (30 km/h, gemeldet um 11:15 Uhr)
  • Diamantstraße (30 km/h, gemeldet um 10:13 Uhr)
  • Georg-Schumann-Straße (50 km/h, gemeldet um 09:16 Uhr)
  • Gartenwinkel (30 km/h, gemeldet um 08:23 Uhr)
  • Berliner Straße (gemeldet um 11:31 Uhr)

Rättsläge och krav

I Tyskland finns det strikta regler för användningen av radardetektorer och fartkameraappar. Enligt 23 § StVO är det förbjudet att använda elektroniska hjälpmedel för att upptäcka eller försämra kontroller. Detta innebär att aktivt användande av radarvarningsappar under körning är straffbart. Separata fartkameradetektorer som är i drift i fordonet är inte heller tillåtna. Dessa åtgärder, liksom andra fartkameror, är avsedda att bidra till att öka trafiksäkerheten och minska böterna för fortkörning, bekräftar derbussgeldkatalog.de.

Det finns över 4 500 stationära fartkameror installerade i Tyskland, och dessa används ofta på byggarbetsplatser och farliga områden som till exempel korsningar. Flexibiliteten hos mobila fartkameror, som ofta används på landsvägar, motorvägar och byggarbetsplatser, är fördelaktigt. Mobila fartkameror kan stå vid sidan av vägen och dokumentera hastighetsöverträdelser under körning. Dessa avancerade mättekniker inkluderar radar, fotoelektriska sensorer och laserenheter.

Böterna för fortkörning är förskjutna och kan snabbt nå höga belopp om man inte rusar ordentligt. Böterna för att överskrida hastigheten med 21 km/h är 70 EUR, medan det för 41 km/h redan är 160 EUR och 2 poäng i Flensburg. Upprepade överträdelser inom 12 månader kan också leda till körförbud.

Sammantaget spelar implementeringen av sådana hastighetskontroller en avgörande roll när det gäller trafiksäkerhet och minskning av olyckor. Ansträngningar för att minska hastigheten är inte bara en fråga om rättsliga regler, utan ger också ett betydande bidrag till säkerheten för alla trafikanter, vilket wikipedia.org betonar.