Nopeusvalvontakameroiden hotspot Leipzig: Missä tarkastukset tehdään tänään erityisen nopeasti!

Nopeusvalvontakameroiden hotspot Leipzig: Missä tarkastukset tehdään tänään erityisen nopeasti!

Tänään, 11.11.2025, on käynnissä nopeusmittauksia useissa paikoissa Leipzigissä. Mobiilinopeuskameroita on tällä hetkellä käytössä yhteensä kahdeksalla paikkakunnalla kaupungissa. Tämä valvonta on tarkoitettu ensisijaisesti palvelemaan liikenneturvallisuutta ja rankaisemaan ylinopeudesta, jota usein pidetään onnettomuuksien ykkössyynä [news.de](https://www.news.de/auto/856463223/mobile-blitzer-d-leipzig-radarkontrolle-sachsen-aktuell-in-suedwest-hartmannsnaconundorf-sna itz-altwest-altlindenau-suedost-stoetteritz-reudnitz-thonberg-marienbrunn-suedvorstadt-mitte-zentrum-north-east-engelsdorf-missä-tänään-maanantaina-10-/1/).

Nykyiset nopeusvalvontakameroiden sijainnit Leipzigissä ovat:

• Lyoner Straße (50 km/h, gemeldet um 11:30 Uhr und 11:26 Uhr)
• Seehausener Allee (30 km/h, gemeldet um 11:24 Uhr)
• Arthur-Winkler-Straße (30 km/h, gemeldet um 11:15 Uhr)
• Diamantstraße (30 km/h, gemeldet um 10:13 Uhr)
• Georg-Schumann-Straße (50 km/h, gemeldet um 09:16 Uhr)
• Gartenwinkel (30 km/h, gemeldet um 08:23 Uhr)
• Berliner Straße (gemeldet um 11:31 Uhr)

Oikeudellinen tilanne ja vaatimukset

Saksassa on tiukat määräykset tutkailmaisimien ja nopeuskamerasovellusten käytöstä. StVO:n 23 §:n mukaan elektronisten apuvälineiden käyttö valvonnan havaitsemiseen tai heikentämiseen on kielletty. Tämä tarkoittaa, että tutkavaroitussovellusten aktiivinen käyttö ajon aikana on rangaistava teko. Ajoneuvossa toimivat erilliset nopeuskameratunnistimet eivät myöskään ole sallittuja. Näiden toimenpiteiden, kuten muidenkin nopeuskameroiden, tarkoituksena on lisätä liikenneturvallisuutta ja vähentää ylinopeussakkoja, vahvistaa derbussgeldkatalog.de.

Saksaan on asennettu yli 4 500 kiinteää nopeuskameraa, ja niitä käytetään usein rakennustyömailla ja vaarallisilla alueilla, kuten risteyksissä. Usein maanteillä, moottoriteillä ja rakennustyömailla käytettävien liikkuvien nopeuskameroiden joustavuus on eduksi. Siirrettävät nopeusvalvontakamerat voivat seistä tien reunassa ja dokumentoida ylinopeusrikkomuksia ajon aikana. Näitä kehittyneitä mittaustekniikoita ovat tutka, valosähköiset sensorit ja laserlaitteet.

Ylinopeudesta määrättävät sakot ovat porrastettuja, ja ne voivat nousta nopeasti korkeiksi, jos et aja kunnolla. Sakko nopeuden ylittämisestä 21 km/h on 70 euroa, kun taas 41 km/h:sta jo 160 euroa ja 2 pistettä Flensburgissa. Toistuvat rikkomukset 12 kuukauden sisällä voivat myös johtaa ajokieltoon.

Kaiken kaikkiaan tällaisten nopeusvalvontajärjestelmien täytäntöönpanolla on ratkaiseva merkitys liikenneturvallisuuden ja onnettomuuksien vähentämisen kannalta. Ylinopeuden vähentämispyrkimykset eivät ole vain lakisääteinen kysymys, vaan ne myös edistävät merkittävästi kaikkien tienkäyttäjien turvallisuutta, kuten wikipedia.org korostaa.