威悉隧道终于在望：不莱梅交通项目进入冲刺阶段！

威悉隧道终于在望：不莱梅交通项目进入冲刺阶段！

近几个月来，不莱梅 A281 公路的威悉隧道建设势头强劲。该重大项目的主要目标是缓解不莱梅的交通流量，特别是 A1、A27、B75 和 Neuenlander Straße 等繁忙道路上的交通流量。预测显示，到 2030 年，每天将有多达 55,000 辆车辆使用该隧道，从而更高效地穿越城市并减少拥堵。 A281 的第一个规划自 1970 年起就存在于联邦政府的需求计划中，并在 1983 年的不莱梅州土地使用计划中得到了规定。

A281 的建设工作在 1995 年至 2014 年间逐步实施。工业港口和 Burg-Grambke 之间第一段 2 公里的路段于 1995 年完工。随后进行了进一步的建设阶段：2008 年，货运中心 (GVZ) 和 Neuenlander 环线之间的 5.7 公里长路段，以及 2014 年，GVZ 上不来梅-斯特罗姆和诺伊恩兰德环路之间的 4.2 公里长路段。不莱梅-塞豪森。尽管取得了这些进展，但关于渡过威悉河的最佳方法仍存在长期争议。从 1993 年到 2017 年，人们讨论了公私合作伙伴关系、收费机会以及桥梁或隧道建设等选项。最终，政治上的多数派赞成采用下沉法修建隧道。

审批流程冗长

该项目的一个重要转折点是2016年居民提起的诉讼被联邦宪法法院驳回，以及2017年联邦交通部的融资承诺。威悉隧道于2019年举行了奠基仪式，但建设成本从原来的3.45亿欧元上升到至少7.75亿欧元。此次价格上涨是由于规划和建设期间发生的多种因素造成的。

威悉隧道建设的准备工作目前已经完成，正在计划为居民改道。南部环线闭合工程预计将于 2026 年开始，该部分的总成本估计为 3.7 亿欧元。一年后，隧道管可能会在不来梅港制造并运输到不来梅。威悉隧道和 A281 公路预计于 2030 年竣工，目前总成本估计为 16.4 亿欧元。

环境承诺和未来步骤

作为该项目的一部分，还启动了许多环境措施。除其他外，这包括清理建筑工地以清理爆炸物、创建绿墙以保护隐私和污染，以及改善威悉马什草甸鸟类栖息地的概念。这些措施是整体计划的一部分，该计划还考虑了未来的噪音排放。

根据官方报告，已采取措施确保不会产生超出法律要求水平的额外噪音排放。多层规划显示了与此类基础设施项目相关的挑战和机遇。在不莱梅市等待 A281 公路和威悉隧道竣工的同时，对实施进度和环境标准遵守情况的严格监控仍然至关重要。

有关各个施工阶段和项目当前状态的详细信息，DEGES 项目门户是一个宝贵的资源，它提供了有关 A281 开发的见解： 德格斯 。