Predor Weser končno na vidiku: Bremenski prometni projekti na domačem odseku!

Predor Weser končno na vidiku: Bremenski prometni projekti na domačem odseku!

Gradnja predora Weser za dokončanje A281 v Bremnu je v zadnjih mesecih dobila zagon. Glavni cilj tega velikega projekta je razbremeniti promet v Bremnu, zlasti na prometnih cestah, kot so A1, A27, B75 in Neuenlander Straße. Napovedi kažejo, da bo do leta 2030 predor vsak dan uporabljalo do 55.000 vozil, kar bo učinkoviteje prečkalo mesto in zmanjšalo zastoje. Prvi načrti za A281 so obstajali v načrtu zahtev zvezne vlade od leta 1970 in so bili določeni v načrtu rabe zemljišč zvezne države Bremen leta 1983.

Gradbena dela na A281 so se postopoma izvajala med letoma 1995 in 2014. Prvi odsek v dolžini 2 km med industrijskimi pristanišči in Burg-Grambke je bil dokončan leta 1995. Sledile so nadaljnje faze gradnje: leta 2008 je bil 5,7 km dolg odsek med središčem tovornega prometa (GVZ) in Neuenlander Ringom, leta 2014 pa 4,2 km dolg odsek na GVZ med Bremen-Strom in Bremen-Seehausen. Kljub temu napredku so potekali dolgi spori o najboljši metodi za prečkanje Weserja. Od leta 1993 do 2017 so se razpravljale o možnostih, kot so javno-zasebna partnerstva, možnosti cestninjenja, gradnja mostu ali predora. Na koncu se je politična večina izrekla za gradnjo predora po metodi pogreznjenja.

Dolgotrajni postopki odobritve

Pomembna prelomnica v projektu je bila tožba prebivalcev, ki jo je zvezno ustavno sodišče leta 2016 zavrnilo, pa tudi finančna zaveza zveznega ministrstva za promet leta 2017. Slovesnost pri polaganju temeljev za predor Weser je potekala leta 2019, vendar so stroški gradnje s prvotnih 345 milijonov evrov narasli na najmanj 775 milijonov evrov. Ta dvig cene je posledica številnih dejavnikov, ki so se zgodili v obdobju načrtovanja in gradnje.

Priprave na gradnjo predora Weser so trenutno zaključene in načrtujejo preusmeritve za prebivalce. Gradnja zapore južnega obroča naj bi se začela leta 2026, skupni stroški tega odseka pa so ocenjeni na 370 milijonov evrov. Leto pozneje bodo tunelske cevi verjetno izdelali v Bremerhavnu in jih prepeljali v Bremen. Dokončanje predora Weser in A281 je predvideno za leto 2030, skupni stroški pa so zdaj ocenjeni na 1,64 milijarde evrov.

Okoljska zaveza in prihodnji koraki

V okviru projekta so bili sproženi tudi številni okoljski ukrepi. To med drugim vključuje čiščenje za pripravo gradbišča za čiščenje eksplozivnih ubojnih sredstev, oblikovanje zelenih zidov kot zaščito zasebnosti in onesnaženja ter koncept za izboljšanje habitata za travniške ptice v Wesermarschu. Ti ukrepi so del celovitega načrta, ki upošteva tudi prihodnje emisije hrupa.

Po uradnih poročilih je bilo poskrbljeno, da ne nastanejo dodatne emisije hrupa, ki presegajo zakonsko predpisane ravni. Večplastno načrtovanje kaže tako izzive kot priložnosti, povezane s takim infrastrukturnim projektom. Medtem ko mesto Bremen čaka na dokončanje A281 in predora Weser, ostaja kritično spremljanje napredka pri izvajanju in skladnosti z okoljskimi standardi bistvenega pomena.

Za podrobne informacije o posameznih fazah gradnje in trenutnem statusu projektov je projektni portal DEGES dragocen vir, ki ponuja vpogled v razvoj A281: DEGES.