Tunelul Weser în sfârșit la vedere: proiectele de transport din Bremen pe drumul de acasă!

Tunelul Weser în sfârșit la vedere: proiectele de transport din Bremen pe drumul de acasă!

Construcția tunelului Weser pentru finalizarea A281 din Bremen a câștigat avânt în ultimele luni. Scopul principal al acestui proiect major este de a reduce fluxul de trafic în Bremen, în special pe drumurile aglomerate precum A1, A27, B75 și Neuenlander Straße. Prognozele sugerează că până la 55.000 de vehicule vor folosi tunelul în fiecare zi până în 2030, traversând orașul mai eficient și reducând aglomerația. Primele planuri pentru A281 există în planul de cerințe ale guvernului federal din 1970 și au fost stabilite în planul de utilizare a terenului al statului Bremen în 1983.

Lucrările de construcție pe A281 au fost implementate treptat între 1995 și 2014. Prima secțiune de 2 km între porturile industriale și Burg-Grambke a fost finalizată în 1995. Au urmat faze ulterioare de construcție: în 2008, o porțiune de 5,7 km între centrul de trafic de marfă (GVZ) și Inelul Neuenlander, și tronsonul GV lung între 42021 km și tronsonul GZ în 2008. Bremen-Strom și Bremen-Seehausen. În ciuda acestui progres, au existat dispute îndelungate cu privire la cea mai bună metodă de trecere a râului Weser. Din 1993 până în 2017, au fost discutate opțiuni precum parteneriate public-privat, oportunități de taxare și construirea unui pod sau tunel. În cele din urmă, majoritatea politică s-a exprimat în favoarea construirii unui tunel folosind metoda scufundării.

Procese îndelungate de aprobare

Un punct de cotitură important în proiect a fost procesul intentat de rezidenți, care a fost respins de Curtea Constituțională Federală în 2016, precum și angajamentul de finanțare din partea Ministerului Federal al Transporturilor în 2017. Ceremonia de deschidere a tunelului Weser a avut loc în 2019, dar costurile de construcție au crescut de la 345 milioane euro inițial la cel puțin 347 milioane euro la 347 milioane euro. Această creștere a prețului se datorează numeroșilor factori care au avut loc în perioada de planificare și construcție.

Pregătirile pentru construcția tunelului Weser au fost în prezent finalizate și sunt planificate diversiuni pentru rezidenți. Construcția închiderii inelului din sud este de așteptat să înceapă în 2026, costurile totale pentru această secțiune fiind estimate la 370 de milioane de euro. Un an mai târziu, tuburile tunelului vor fi probabil fabricate la Bremerhaven și transportate la Bremen. Finalizarea tunelului Weser și a A281 este vizată pentru 2030, costurile totale fiind acum estimate la 1,64 miliarde de euro.

Angajamentul de mediu și pașii viitori

De asemenea, în cadrul proiectului au fost inițiate numeroase măsuri de mediu. Aceasta include, printre altele, defrișarea pentru a pregăti șantierul de construcție pentru eliminarea munițiilor explozive, crearea de pereți verzi ca protecție a vieții private și a poluării și un concept pentru îmbunătățirea habitatului păsărilor de luncă din Wesermarsch. Aceste măsuri fac parte dintr-un plan holistic care ia în considerare și emisiile viitoare de zgomot.

Potrivit rapoartelor oficiale, s-a avut grijă să se asigure că nu sunt generate emisii suplimentare de zgomot dincolo de nivelurile impuse legal. Planificarea pe mai multe straturi arată atât provocările, cât și oportunitățile asociate unui astfel de proiect de infrastructură. În timp ce orașul Bremen așteaptă finalizarea A281 și a tunelului Weser, monitorizarea critică a progresului în implementare și a conformității cu standardele de mediu rămâne esențială.

Pentru informații detaliate despre fazele individuale de construcție și stadiul actual al proiectelor, portalul de proiecte DEGES este o resursă valoroasă care oferă perspective asupra dezvoltării A281: DEGES.