Túnel Weser finalmente à vista: projetos de transporte de Bremen na reta final!

Túnel Weser finalmente à vista: projetos de transporte de Bremen na reta final!

A construção do Túnel Weser para completar a A281 em Bremen ganhou impulso nos últimos meses. O principal objetivo deste grande projeto é aliviar o fluxo de tráfego em Bremen, especialmente em estradas movimentadas como a A1, A27, B75 e Neuenlander Straße. As previsões sugerem que até 55 mil veículos utilizarão o túnel todos os dias até 2030, atravessando a cidade de forma mais eficiente e reduzindo o congestionamento. Os primeiros planos para a A281 existiam no plano de requisitos do governo federal desde 1970 e foram estabelecidos no plano de uso do solo do estado de Bremen em 1983.

As obras de construção da A281 foram implementadas gradualmente entre 1995 e 2014. O primeiro troço de 2 km entre os portos industriais e Burg-Grambke foi concluído em 1995. Seguiram-se outras fases de construção: em 2008, um troço de 5,7 km entre o centro de tráfego de mercadorias (GVZ) e o Neuenlander Ring, e em 2014 o troço de 4,2 km de comprimento no GVZ entre Bremen-Strom e Bremen-Seehausen. Apesar deste progresso, houve longas disputas sobre o melhor método para cruzar o Weser. De 1993 a 2017, foram discutidas opções como parcerias público-privadas, oportunidades de portagens e a construção de uma ponte ou túnel. Em última análise, a maioria política falou a favor da construção de um túnel utilizando o método de afundamento.

Processos de aprovação demorados

Uma virada importante no projeto foi a ação movida por moradores, que foi julgada improcedente pelo Tribunal Constitucional Federal em 2016, bem como o compromisso de financiamento do Ministério Federal dos Transportes em 2017. A cerimónia de inauguração do Túnel Weser ocorreu em 2019, mas os custos de construção aumentaram dos 345 milhões de euros originais para pelo menos 775 milhões de euros. Este aumento de preço se deve a inúmeros fatores que ocorreram durante o período de planejamento e construção.

Os preparativos para a construção do Túnel Weser já foram concluídos e estão sendo planejados desvios para os residentes. A construção do encerramento do anel no sul está prevista para começar em 2026, sendo os custos totais deste troço estimados em 370 milhões de euros. Um ano depois, os tubos do túnel provavelmente serão fabricados em Bremerhaven e transportados para Bremen. A conclusão do Túnel Weser e da A281 está prevista para 2030, com os custos totais agora estimados em 1,64 mil milhões de euros.

Compromisso ambiental e passos futuros

Numerosas medidas ambientais também foram iniciadas como parte do projeto. Isto inclui, entre outras coisas, a limpeza para preparar o local de construção para a remoção de munições explosivas, a criação de paredes verdes como privacidade e proteção contra a poluição, e um conceito para melhorar o habitat das aves dos prados no Wesermarsch. Estas medidas fazem parte de um plano holístico que também tem em conta as futuras emissões de ruído.

De acordo com relatórios oficiais, foram tomados cuidados para garantir que não sejam geradas emissões de ruído adicionais além dos níveis legalmente exigidos. O planeamento multifacetado mostra tanto os desafios como as oportunidades associadas a um projecto de infra-estrutura deste tipo. Enquanto a cidade de Bremen aguarda a conclusão da A281 e do Túnel Weser, a monitorização crítica do progresso da implementação e do cumprimento das normas ambientais continua a ser essencial.

Para obter informações detalhadas sobre as fases individuais de construção e o estado atual dos projetos, o portal do projeto DEGES é um recurso valioso que oferece informações sobre o desenvolvimento do A281: DEGOS.