Finalmente in vista il tunnel del Weser: progetti di trasporto di Brema in dirittura d'arrivo!

Finalmente in vista il tunnel del Weser: progetti di trasporto di Brema in dirittura d'arrivo!

Negli ultimi mesi ha preso slancio la costruzione del tunnel del Weser per completare la A281 a Brema. L'obiettivo principale di questo grande progetto è quello di alleggerire il flusso del traffico a Brema, soprattutto su strade trafficate come la A1, A27, B75 e Neuenlander Straße. Le previsioni suggeriscono che fino a 55.000 veicoli utilizzeranno il tunnel ogni giorno entro il 2030, attraversando la città in modo più efficiente e riducendo la congestione. I primi progetti per la A281 esistevano già nel 1970 nel piano dei fabbisogni della Confederazione e nel 1983 nel piano regolatore del Land di Brema.

I lavori di costruzione della A281 sono stati gradualmente realizzati tra il 1995 e il 2014. Il primo tratto di 2 km tra i porti industriali e Burg-Grambke è stato completato nel 1995. Seguirono ulteriori fasi di costruzione: nel 2008 un tratto di 5,7 km tra il centro del traffico merci (GVZ) e il Neuenlander Ring, e nel 2014 il tratto di 4,2 km presso la GVZ tra Brema-Strom e Brema-Seehausen. Nonostante questi progressi, ci furono lunghe controversie sul metodo migliore per attraversare il Weser. Dal 1993 al 2017 sono state discusse opzioni come partenariati pubblico-privato, opportunità di pedaggio e costruzione di un ponte o di un tunnel. Alla fine la maggioranza politica si è espressa a favore della costruzione del tunnel con il metodo dell'abbassamento.

Lunghi processi di approvazione

Un punto di svolta importante nel progetto è stata la causa intentata dai residenti, che è stata respinta dalla Corte Costituzionale Federale nel 2016, così come l’impegno di finanziamento da parte del Ministero Federale dei Trasporti nel 2017. La cerimonia di posa della prima pietra per il tunnel del Weser ha avuto luogo nel 2019, ma i costi di costruzione sono passati dagli originari 345 milioni di euro ad almeno 775 milioni di euro. Questo aumento dei prezzi è dovuto a numerosi fattori che si sono verificati durante il periodo di progettazione e costruzione.

Attualmente sono terminati i preparativi per la costruzione del tunnel del Weser e sono previste deviazioni per i residenti. L'inizio dei lavori per la chiusura dell'anello sud è previsto nel 2026, con un costo totale stimato a 370 milioni di euro. Un anno dopo i tubi del tunnel verranno probabilmente prodotti a Bremerhaven e trasportati a Brema. Il completamento del tunnel Weser e della A281 è previsto entro il 2030, con un costo totale stimato a 1,64 miliardi di euro.

Impegno ambientale e passi futuri

Nell'ambito del progetto sono state avviate anche numerose misure ambientali. Ciò comprende, tra l'altro, lo sgombero per preparare il cantiere allo sgombero degli ordigni esplosivi, la creazione di pareti verdi come protezione della privacy e dell'inquinamento e un concetto per migliorare l'habitat degli uccelli di prato nel Wesermarsch. Queste misure fanno parte di un piano olistico che tiene conto anche delle future emissioni acustiche.

Secondo i rapporti ufficiali, è stata prestata attenzione a garantire che non vengano generate ulteriori emissioni di rumore oltre i livelli previsti dalla legge. La pianificazione a più livelli mostra sia le sfide che le opportunità associate a un simile progetto infrastrutturale. Mentre la città di Brema attende il completamento della A281 e del tunnel del Weser, resta essenziale il monitoraggio critico dei progressi di attuazione e del rispetto degli standard ambientali.

Per informazioni dettagliate sulle singole fasi di costruzione e sullo stato attuale dei progetti, il portale del progetto DEGES è una risorsa preziosa che offre approfondimenti sullo sviluppo della A281: DEGES.