Το Weser Tunnel επιτέλους στο μάτι: Μεταφορικά έργα της Βρέμης στο σπίτι!

Το Weser Tunnel επιτέλους στο μάτι: Μεταφορικά έργα της Βρέμης στο σπίτι!

Η κατασκευή της σήραγγας Weser για την ολοκλήρωση του A281 στη Βρέμη έχει αποκτήσει δυναμική τους τελευταίους μήνες. Ο κύριος στόχος αυτού του μεγάλου έργου είναι να ανακουφίσει τη ροή της κυκλοφορίας στη Βρέμη, ειδικά σε πολυσύχναστους δρόμους όπως οι A1, A27, B75 και Neuenlander Straße. Οι προβλέψεις δείχνουν ότι έως το 2030 έως και 55.000 οχήματα θα χρησιμοποιούν τη σήραγγα κάθε μέρα, διασχίζοντας την πόλη πιο αποτελεσματικά και μειώνοντας τη συμφόρηση. Τα πρώτα σχέδια για το A281 υπήρχαν στο σχέδιο απαιτήσεων της ομοσπονδιακής κυβέρνησης από το 1970 και καθορίστηκαν στο σχέδιο χρήσης γης της πολιτείας της Βρέμης το 1983.

Οι εργασίες κατασκευής του A281 ολοκληρώθηκαν σταδιακά μεταξύ 1995 και 2014. Το πρώτο τμήμα 2 χιλιομέτρων μεταξύ των βιομηχανικών λιμανιών και του Burg-Grambke ολοκληρώθηκε το 1995. Ακολούθησαν περαιτέρω κατασκευαστικές φάσεις: το 2008 μια έκταση 5,7 χιλιομέτρων μεταξύ του κέντρου εμπορευματικής κυκλοφορίας (GVZ) και του τμήματος Neuenlander στο μήκους 4 km2, R. GVZ μεταξύ Bremen-Strom και Bremen-Seehausen. Παρά την πρόοδο αυτή, υπήρξαν μακροχρόνιες διαφωνίες σχετικά με την καλύτερη μέθοδο διάβασης του Weser. Από το 1993 έως το 2017 συζητήθηκαν επιλογές όπως οι συμπράξεις δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, οι ευκαιρίες διοδίων και η κατασκευή γέφυρας ή σήραγγας. Τελικά, η πολιτική πλειοψηφία τάχθηκε υπέρ της κατασκευής σήραγγας με τη μέθοδο της βύθισης.

Μακρά διαδικασίες έγκρισης

Σημαντικό σημείο καμπής στο έργο ήταν η μήνυση των κατοίκων, η οποία απορρίφθηκε από το Ομοσπονδιακό Συνταγματικό Δικαστήριο το 2016, καθώς και η δέσμευση χρηματοδότησης από το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών το 2017. Η τελετή θεμελίωσης της σήραγγας Weser πραγματοποιήθηκε το 2019, αλλά το κόστος κατασκευής αυξήθηκε από τα αρχικά 345 εκατομμύρια ευρώ σε τουλάχιστον 347 εκατομμύρια ευρώ. Αυτή η αύξηση της τιμής οφείλεται σε πολλούς παράγοντες που συνέβησαν κατά την περίοδο σχεδιασμού και κατασκευής.

Αυτή τη στιγμή έχουν ολοκληρωθεί οι προετοιμασίες για την κατασκευή της σήραγγας Weser και σχεδιάζονται εκτροπές για τους κατοίκους. Η κατασκευή του κλεισίματος του δακτυλίου στο νότο αναμένεται να ξεκινήσει το 2026, με το συνολικό κόστος για αυτό το τμήμα να υπολογίζεται σε 370 εκατομμύρια ευρώ. Ένα χρόνο αργότερα, οι σωλήνες της σήραγγας πιθανότατα θα κατασκευαστούν στο Bremerhaven και θα μεταφερθούν στη Βρέμη. Η ολοκλήρωση της σήραγγας Weser και του A281 έχει στόχο το 2030, με το συνολικό κόστος να υπολογίζεται πλέον σε 1,64 δισ. ευρώ.

Περιβαλλοντική δέσμευση και μελλοντικά βήματα

Στο πλαίσιο του έργου ξεκίνησαν επίσης πολυάριθμα περιβαλλοντικά μέτρα. Αυτό περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, την εκκαθάριση για την προετοιμασία του εργοταξίου για την εκκαθάριση εκρηκτικών μηχανισμών, τη δημιουργία πράσινων τοίχων ως προστασίας της ιδιωτικής ζωής και της ρύπανσης και μια ιδέα για τη βελτίωση του οικοτόπου για τα λιβάδια πουλιά στο Wesermarsch. Αυτά τα μέτρα αποτελούν μέρος ενός ολιστικού σχεδίου που λαμβάνει επίσης υπόψη τις μελλοντικές εκπομπές θορύβου.

Σύμφωνα με επίσημες αναφορές, έχει ληφθεί μέριμνα ώστε να διασφαλιστεί ότι δεν δημιουργούνται πρόσθετες εκπομπές θορύβου πέρα ​​από τα νομικά απαιτούμενα επίπεδα. Ο πολυεπίπεδος σχεδιασμός δείχνει τόσο τις προκλήσεις όσο και τις ευκαιρίες που συνδέονται με ένα τέτοιο έργο υποδομής. Ενώ η πόλη της Βρέμης περιμένει την ολοκλήρωση του A281 και της σήραγγας Weser, η κριτική παρακολούθηση της προόδου της υλοποίησης και η συμμόρφωση με τα περιβαλλοντικά πρότυπα παραμένει απαραίτητη.

Για λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τις επιμέρους φάσεις κατασκευής και την τρέχουσα κατάσταση των έργων, η πύλη έργου DEGES είναι ένας πολύτιμος πόρος που προσφέρει πληροφορίες για την ανάπτυξη του A281: ΒΑΘΜΟΙ.