Suche
Mein Konto
Zakasnjena prenova železniške postaje v Seehausnu: kje je dostopnost?
Načrtovana prenova brez ovir na železniški postaji v Seehausnu je bila odložena do leta 2028, kar povzroča nerazumevanje.
Zakasnjena prenova železniške postaje v Seehausnu: kje je dostopnost?
Načrti za ureditev železniške postaje v Seehausnu brez ovir povzročajo nezadovoljstvo med prebivalstvom in med državnimi politiki. Glasno AZ na spletu Prenova ne bo končana pred letom 2028. Dela naj bi se po prvotnih načrtih začela leta 2025. Podpredsednik deželnega parlamenta Saške-Anhalt Wulf Gallert iz Levice je ostro kritiziral načrte Bahn AG in kritiziral neustrezno usklajenost ukrepov prenove z obstoječimi omejitvami v železniškem prometu.
Razočaranje nad zamudami je otipljivo. Gallert poziva Deutsche Bahn, naj izpolni svojo odgovornost za prehod na trajnostni promet. Načrtovana predelava brez ovir je bila del širšega projekta, ki je vključeval ukrepe na progi Wittenberge-Osterburg, vključno z namestitvijo novih kretnic in izboljšavo nadzemnega voda ter nadzorne in varnostne tehnologije.
Razlogi za zamudo
Konec leta 2024 se je DB InfraGO AG odločil, da zaradi stroškov ne bo izvedel potrebnih ukrepov na odseku Wittenberge-Osterburg. Ta odločitev je pomenila, da načrtovalski elementi za preureditev prometne postaje v Seehausnu brez ovir niso bili več na mestu. Projekt je bil nato preklican med devetmesečnim obdobjem zaprtja, kar je povzročilo dodatno nezadovoljstvo.
Nasprotno pa Bavarska veliko vlaga v dostopnost na železniških postajah. Glasno Nemška železnica Do konca zakonodajnega obdobja do leta 2028 naj bi vzpostavili nadaljnjih 100 postaj brez ovir. Svobodna dežela Bavarska v ta namen vlaga približno 100 milijonov evrov, kar pomeni skupno naložbo v višini približno 200 milijonov evrov prek zveznih sredstev, DB in občinskih partnerjev.
Trenutno ima 515 od 1066 železniških postaj in postajališč na Bavarskem dostopnost. 81 odstotkov ljudi, ki vstopajo in zapuščajo Bavarsko, že uživajo prednosti dostopa brez ovir. V okviru obsežnega akcijskega programa se financira 24 novih železniških postaj na podeželju in štirje pomembni projekti postaj, kar jasno kaže razliko od razvoja na Saškem-Anhaltu.
Pomanjkanje izvajanja dostopnosti v Seehausnu osvetljuje izzive, s katerimi se soočajo številne regije, po drugi strani pa je v drugih zveznih deželah dosežen pomemben napredek.