Késik a vasútállomás felújítása Seehausenben: Hol a megközelíthetőség?

Késik a vasútállomás felújítása Seehausenben: Hol a megközelíthetőség?

A seehauseni vasútállomás akadálymentesítésének tervei elégedetlenséget keltenek a lakosság és az állami politikusok körében. Hangos AZ Online A felújítás 2028 előtt nem fejeződik be. A munkálatokat eredetileg 2025-ben kezdték volna meg. A szász-anhalti tartomány parlamentjének alelnöke, Wulf Gallert balról éles bírálatot fogalmaz meg a Bahn AG tervezésével szemben, és kifogásolja a felújítási intézkedések nem megfelelő összehangolását a meglévő forgalmi korlátozásokkal Railban.

Érezhető a csalódás a késések miatt. Gallert arra kéri a Deutsche Bahnt, hogy tegyen eleget felelősségének a fenntartható közlekedési átállásért. A tervezett akadálymentes átalakítás egy szélesebb körű projekt része volt, amely a Wittenberge-Osterburg útvonalon történt intézkedéseket, beleértve az új váltók telepítését, a felsővezeték, valamint az irányítás- és biztonságtechnika fejlesztését.

A késés okai

2024 végén a DB InfraGO AG úgy döntött, hogy költség okok miatt nem hajtja végre a szükséges intézkedéseket a Wittenberge-Osterburg szakaszon. Ez a döntés azt jelentette, hogy a seehauseni közlekedési állomás akadálymentes átalakításához szükséges tervezési elemek már nem készültek el. A projektet ezután egy kilenc hónapos zárlat alatt törölték, ami további elégedetlenséghez vezetett.

Ezzel szemben Bajorország nagymértékben fektet be a vasútállomások akadálymentesítésébe. Hangos német vasút A 2028-as törvényhozási időszak végéig további 100 akadálymentesített állomást kell létrehozni. Bajorország körülbelül 100 millió eurót fektet be ebbe az összefüggésbe, ami összesen körülbelül 200 millió eurós beruházást jelent a szövetségi alapokon, a DB-n és az önkormányzati partnereken keresztül.

Jelenleg Bajorország 1066 vasútállomása és megállója közül 515-ben részesülnek akadálymentesítésben. A Bajorországba be- és onnan kilépők 81 százaléka már élvezi az akadálymentes bejutás előnyeit. A nagy akcióprogram részeként 24 új vidéki vasútállomást, valamint négy fontos állomásprojektet finanszíroznak, ami jól mutatja a különbséget a szász-anhalti fejlesztésekhez képest.

Az akadálymentesítés megvalósításának hiánya Seehausenben rávilágít azokra a kihívásokra, amelyekkel sok régiónak szembe kell néznie, míg másrészt jelentős előrelépés történt más szövetségi államokban.