Suche
Mein Konto
Odgođena obnova željezničke stanice u Seehausenu: gdje je tu pristupačnost?
Planirani redizajn željezničke stanice u Seehausenu bez prepreka odgođen je do 2028., što uzrokuje nerazumijevanje.
Odgođena obnova željezničke stanice u Seehausenu: gdje je tu pristupačnost?
Planovi da se željeznička stanica u Seehausenu učini bez prepreka izazivaju nezadovoljstvo stanovništva i državnih političara. Glasno AZ Online Obnova neće biti dovršena prije 2028. Radovi su prvotno trebali započeti 2025. Potpredsjednik pokrajinskog parlamenta Saske-Anhalt, Wulf Gallert s ljevice, oštro kritizira planove Bahn AG-a i kritizira neadekvatnu koordinaciju mjera obnove s postojećim ograničenjima u željezničkom prometu.
Razočaranje zbog kašnjenja je opipljivo. Gallert poziva Deutsche Bahn da ispuni svoju odgovornost za tranziciju održivog prometa. Planirana prenamjena bez prepreka bila je dio šireg projekta koji je uključivao mjere na relaciji Wittenberge-Osterburg, uključujući ugradnju novih skretnica i poboljšanje nadzemnog voda, kao i upravljačke i sigurnosne tehnologije.
Razlozi kašnjenja
Krajem 2024. DB InfraGO AG odlučio je ne provesti potrebne mjere na dionici Wittenberge-Osterburg zbog troškova. Ova je odluka značila da komponente planiranja za prenamjenu prometne stanice u Seehausenu bez prepreka više nisu bile na mjestu. Projekt je tada otkazan tijekom devetomjesečnog razdoblja karantene, što je dovelo do dodatnog nezadovoljstva.
Nasuprot tome, Bavarska intenzivno ulaže u pristupačnost na željezničkim postajama. Glasno Njemačka željeznica Dodatnih 100 stanica bez barijera treba biti stvoreno do kraja zakonodavnog razdoblja do 2028. Slobodna država Bavarska ulaže oko 100 milijuna eura u tom kontekstu, što rezultira ukupnim ulaganjem od oko 200 milijuna eura kroz savezna sredstva, DB i općinske partnere.
Trenutno 515 od 1066 željezničkih postaja i stajališta u Bavarskoj ima koristi od pristupačnosti. 81 posto ljudi koji ulaze i izlaze iz Bavarske već uživaju u prednostima pristupa bez prepreka. U okviru velikog akcijskog programa financiraju se 24 nove željezničke stanice u ruralnim područjima kao i četiri važna projekta kolodvora, što jasno pokazuje razliku od razvoja u Saskoj-Anhaltu.
Nepostojanje pristupačnosti u Seehausenu baca svjetlo na izazove s kojima se suočavaju mnoge regije, dok je, s druge strane, u drugim saveznim državama postignut značajan napredak.