Zpožděná rekonstrukce vlakového nádraží v Seehausenu: Kde je dostupnost?
Plánovaná bezbariérová přestavba vlakového nádraží v Seehausenu se odkládá až do roku 2028, což způsobuje nepochopení.

Zpožděná rekonstrukce vlakového nádraží v Seehausenu: Kde je dostupnost?
Plány učinit nádraží v Seehausenu bezbariérovým vzbuzují mezi obyvateli i státními politiky nespokojenost. Hlasitý AZ Online Renovace nebude dokončena dříve než v roce 2028. Původně měly práce začít v roce 2025. Místopředseda zemského parlamentu Saska-Anhaltska, levice Wulf Gallert, ostře kritizuje plánování společnosti Bahn AG a kritizuje nedostatečnou koordinaci opatření renovace se stávajícími omezeními v železniční dopravě.
Zklamání ze zpoždění je hmatatelné. Gallert vyzývá Deutsche Bahn, aby dostály své odpovědnosti za udržitelný přechod na dopravu. Plánovaná bezbariérová přestavba byla součástí širšího projektu, který zahrnoval opatření na trase Wittenberge-Osterburg, včetně instalace nových výhybek a vylepšení trolejového vedení i řídicí a bezpečnostní techniky.
Důvody zpoždění
Koncem roku 2024 se DB InfraGO AG rozhodla z nákladových důvodů nerealizovat potřebná opatření na úseku Wittenberge-Osterburg. Toto rozhodnutí znamenalo, že plánovací prvky pro bezbariérovou přestavbu dopravní stanice v Seehausenu již nebyly k dispozici. Projekt byl poté během devítiměsíčního blokování zrušen, což vedlo k další nespokojenosti.
Bavorsko naopak značně investuje do dostupnosti na nádražích. Hlasitý německá železnice Dalších 100 bezbariérových stanic má vzniknout do konce legislativního období do roku 2028. Svobodný stát Bavorsko v této souvislosti investuje zhruba 100 milionů eur, což má za následek celkovou investici kolem 200 milionů eur prostřednictvím federálních fondů, DB a městských partnerů.
V současnosti těží z bezbariérovosti 515 z 1066 vlakových nádraží a zastávek v Bavorsku. Výhody bezbariérového přístupu využívá již 81 procent lidí, kteří do Bavorska vstupují a odcházejí. V rámci velkého akčního programu je financováno 24 nových vlakových nádraží ve venkovských oblastech a také čtyři důležité projekty nádraží, což jasně ukazuje rozdíl oproti vývoji v Sasku-Anhaltsku.
Nedostatečná implementace bezbariérovosti v Seehausenu vrhá světlo na problémy, kterým čelí mnoho regionů, zatímco v jiných spolkových zemích dochází na druhé straně k výraznému pokroku.