Забавено обновяване на гарата в Зеехаузен: Къде е достъпността?

Забавено обновяване на гарата в Зеехаузен: Къде е достъпността?

Плановете жп гарата в Зеехаузен да стане без бариери предизвикват недоволство сред населението и сред държавните политици. Силно AZ онлайн Ремонтът няма да бъде завършен преди 2028 г. Първоначално е планирано работата да започне през 2025 г. Вицепрезидентът на провинциалния парламент на Саксония-Анхалт, Вулф Галерт от левицата, изразява остри критики към планирането на Bahn AG и критикува неадекватната координация на мерките за обновяване със съществуващите ограничения в железопътния трафик.

Разочарованието от закъсненията е осезаемо. Gallert призовава Deutsche Bahn да изпълни отговорността си за устойчив транспортен преход. Планираното преустройство без бариери беше част от по-широк проект, който включваше мерки по маршрута Wittenberge-Osterburg, включително инсталирането на нови превключватели и подобряването на въздушната линия, както и технологията за контрол и безопасност.

Причини за забавянето

В края на 2024 г. DB InfraGO AG реши да не прилага необходимите мерки по участъка Wittenberge-Osterburg поради разходни причини. Това решение означаваше, че компонентите на планирането за преустройството без бариери на транспортната станция в Зеехаузен вече не са налице. След това проектът беше отменен по време на деветмесечен период на блокиране, което доведе до допълнително недоволство.

За разлика от тях Бавария инвестира значително в достъпността на гарите. Силно немска железница До края на законодателния период до 2028 г. трябва да бъдат създадени още 100 станции без бариери. Свободна провинция Бавария инвестира около 100 милиона евро в този контекст, което води до обща инвестиция от около 200 милиона евро чрез федерални фондове, DB и общински партньори.

В момента 515 от 1066 гари и спирки в Бавария се възползват от достъпността. 81 процента от хората, влизащи и напускащи Бавария, вече се радват на предимствата на безпрепятствения достъп. Като част от голямата програма за действие се финансират 24 нови гари в селските райони, както и четири важни проекта за гари, което ясно показва разликата спрямо развитието в Саксония-Анхалт.

Липсата на прилагане на достъпността в Зеехаузен хвърля светлина върху предизвикателствата, пред които са изправени много региони, докато, от друга страна, се постига значителен напредък в други федерални провинции.