La construction du nouvel Elbbrücke cause des problèmes dans les résidents de Seehausen!

La construction du nouvel Elbbrücke cause des problèmes dans les résidents de Seehausen!

Seehausen, Deutschland - Les travaux de construction sur le nouveau A 14 Autobahn progressent, mais les résidents du nord de la communauté de Seehausen ont des inquiétudes. La nouvelle Autobahn Elbbrücke, qui remplacera l'ancien pont, est un point central du projet. Cette mesure est considérée de manière critique par les résidents car il pourrait affecter considérablement les connexions de transport conventionnelles dans la région. Comme les rapports [az-online.de] (https://www.az-online.de/altmark/seehausen/aufener-norden-der-von-sehausen-wollen-14-anbinde- 93799214.html), de nombreux résidents de la descente de la descente qui devraient être pris pour arriver à wittenberge, depuis aucune dessive de la descente.

Claudia Brünicke, membre du Conseil municipal de Seehausen, a exprimé ses préoccupations concernant les effets du projet de construction sur les résidents lors d'une consultation des citoyens de la société Deges. Dans son effort pour entendre les préoccupations des citoyens, elle prévoit de publier ses préoccupations sur le site Web Deges. Le maire Rüdiger Kloth a également les problèmes des résidents et souhaite contacter le chef de projet Silke Kinner afin d'organiser un événement d'information dans le Wischelandhalle.

Détails sur la nouvelle connexion de l'autoroute

La section entre Seehausen-Nord et Wittenberge, qui comprend 10,8 kilomètres, est largement façonnée par le nouveau pont. Avec une longueur totale de 1 100 mètres, ce sera le pont le plus long dans l'écart de l'A 14. Un total de 18 ponts et sept autres ponts du réseau routier subordonné sont prévus au cours de la nouvelle autoroute. La construction de cette importante infrastructure prévoit depuis longtemps; Le droit de la construction existe depuis le 24 octobre 2019, tandis que les réseaux ont eu lieu le 16 octobre 2020, comme Deeges.de.

Le bureau d'ingénierie Leonhardt, Andrä et son partenaire, ainsi que le cabinet d'architectes Jean-Jacques Zimmermann ont créé la conception du pont. Lors de la planification, un grand accent est mis sur la nature et la protection contre le paysage, par lesquels toutes les mesures de protection nécessaires dans la région sont également prises en compte. Le pont Elbe existant du B 189 doit être reconstruit à partir de 2026 et pendant toute la période de construction, le trafic sur le B 189 doit circuler en continu.

Protection de l'environnement et progrès de la construction

Afin de minimiser la consommation de la nature, le A 14 est construit le long de la route de la route fédérale B 189. Le B 189 est réorganisé dans la zone urbaine de Wittenberge pour faire de la place pour les murs locaux de la protection contre le bruit. Les mesures pour protéger la faune, comme la nouvelle traversée d'Aland en tant que passage souterrain pour les animaux sauvages, devraient également être soulignées. Des mesures préparatoires ont été lancées à l'automne 2020 et les travaux ont commencé en 2023 dans la région de Seehausen-Nord / Landessstraße L 2.