A14 būvniecība: drīz vien šķidrā satiksme uz jaunā Elbe tilta!

A14 būvniecība: drīz vien šķidrā satiksme uz jaunā Elbe tilta!

Seehausen, Deutschland - Būvniecības darbi A14 starp Vitenbergi un Seehauzenu-Nordu turpina veidoties. Par godu informācijas pasākumam Deges 2025. gada 12. jūnijā tika paziņots par pašreizējo attīstību, ko veic lielākais jaunais būvniecības projekts Vācijā, kura kopējās izmaksas ir aptuveni 2,3 miljardi eiro. Jaunā, 11-kilometra sadaļa ir daļēji jāatver līdz-2026 gadu vecumam, savukārt pilnīga A14 caurlaidība ir sagaidāma līdz 2027. gada beigām.

Nozīmīgs jauninājums šajā kontekstā ir jauna Elbe tilta būvniecība, kas 2025. gada aprīļa beigās sasniedza banku Saksonijā-Anhaltā. Šī 412 metru garā tērauda struktūra būs 31 metru platums un tiek lēsts, ka izmaksas būs 182 miljoni eiro. Pēc šosejas atvēršanas vecais Elbbrücke tiek nojaukts un pārbūvēts, kam vajadzētu vēl vairāk uzlabot transporta infrastruktūru reģionā. Deges informēts .

Satiksmes un celtniecības projekti

Pašlaik B189 joslas ir sašaurinātas altmarkā, un tiek piemēroti luksofora noteikumi ar ātruma ierobežojumu 50 km/h. Turklāt piekļuve B195 virzienā uz Cumlosen un kopš aprīļa ir bloķēta apļveida krustojuma celtniecības dēļ. Deges projekta vadītājs Silke Kinner tomēr paziņoja, ka šis bloks atkal ir jāatstāj no 2025. gada augusta, kas atvieglo piekļuvi reģionam.

B189 satiksmes novirzīšanai Elbbrücke virzienā ir izveidota maiņas josla. Jauns apļveida krustojums tiks pabeigts arī līdz gada beigām vārnas gabalos / BeginEnweg krustojumā. Tas viss tiek izmantots labākai satiksmes maršrutēšanai un apvedceļu samazināšanai, par kuriem daudzi iedzīvotāji sūdzas, dažiem no tiem ir jāpieņem līdz 30 kilometru ilgākam ceļojumam uz Vitenberge. Tāpēc DEGES pārbauda plānoto satiksmes maršrutēšanu dažādu iedzīvotāju pieprasījumu dēļ.

Izmaksas un līdzdalība

Būvniecības darbos ir iesaistīti apmēram 150 celtniecības darbinieki, kas kopumā ir uzstādīti aptuveni 2,1 miljons kubikmetru augsnes. A14 sadaļas izmaksas starp Wittenberge un Seehausen-Nords ir aptuveni 513 miljoni eiro. Izmantojot šos pasākumus, transporta savienojums reģionā ir jāuzlabo ilgtspējīgi un jāizstrādā nākotnē necaurlaidīgi.