Demolizione del fatiscente ponte sull'Elba B 189 a Wittenberge – la ripartenza nel 2026!

Demolizione del fatiscente ponte sull'Elba B 189 a Wittenberge – la ripartenza nel 2026!

Il vecchio ponte sull'Elba B 189 tra Losenrade e Wittenberge si trova ad affrontare il suo destino finale. Come az in linea Secondo quanto riferito, per il 2026 è prevista una ristrutturazione completa del ponte. Tuttavia, il ponte sull'Elba A 14 deve essere completato prima che possa iniziare la demolizione.

Il ponte è in discussione da anni perché presenta danni significativi ed è limitata nella sua capacità di carico. Questi danni sono dovuti principalmente alle reazioni alcali-silice, note da più di un decennio. Inoltre, per molto tempo le parti soggette ad usura, come il manto stradale e i cuscinetti, non sono state sostituite, il che ha ulteriormente peggiorato le condizioni.

Pianificato e approvato

Un documento importante per il rinnovamento è l'avviso di cessazione e desistenza dell'Amministrazione statale della Sassonia-Anhalt, emesso nel novembre 2022. Ciò consente il rinnovamento del ponte senza un'approvazione completa del piano o una valutazione dell'impatto ambientale. I nuovi lavori di costruzione dovranno basarsi essenzialmente sul vecchio progetto e non sono previste modifiche sostanziali all'ubicazione.

La progettazione del nuovo edificio è ormai completata. Il ponte sarà realizzato come un ponte ad impalcato composito in acciaio con varie campate da 126 a 160 metri. La soletta carreggiata è costituita da una piastra di copertura ortotropa ricoperta da uno strato di calcestruzzo di 20 cm di spessore. Inoltre, il ponte sulla battigia avrà una lunghezza totale di circa 697 metri e sarà realizzato con travi centrali in cemento precompresso e solette a sbalzo.

Misure di smantellamento e tempi di costruzione

Il vecchio ponte sarà smantellato in più fasi. Innanzitutto vengono rimosse le ringhiere, i guardrail, le coperture e la superficie asfaltata prima dello smantellamento delle lastre di cemento e delle travi longitudinali in acciaio. Si prevede che l'intero smantellamento del ponte durerà circa otto mesi. Una gara d'appalto anticipata per i lavori di costruzione è prevista per agosto 2025.

I costi del progetto saranno a carico del governo federale, anche se gli importi esatti non sono ancora noti prima dell'aggiudicazione del contratto. Dopo il completamento del ponte sull'Elba sulla A 14, il traffico sulla B 189 verrà reindirizzato su di esso mentre il vecchio ponte verrà smantellato. Durante i lavori i ciclisti e i pedoni verranno guidati su un ponte ferroviario a est.

Prospettive a lungo termine

La durata complessiva dei lavori di costruzione è prevista per tre anni, per cui l'inaugurazione del nuovo ponte B 189 è prevista per l'autunno 2029. Questo progetto rappresenta un importante collegamento tra la Sassonia-Anhalt e il Brandeburgo ed è di grande importanza per i collegamenti di trasporto della regione. Il ponte appena progettato sarà posizionato direttamente parallelo all'autostrada A14.

Le previsioni di traffico per il 2025 mostrano già un carico di circa 1.000 autoveicoli nelle 24 ore, il che sottolinea ulteriormente la necessità di rinnovamento. lsbb.sachsen-anhalt.de sottolinea che la gara d'appalto per questa misura prevista dovrebbe aver luogo nel terzo trimestre del 2025 al fine di migliorare in modo sostenibile le condizioni del traffico nella regione.