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Abriss der maroden B 189-Elbbrücke in Wittenberge – der Neustart 2026!
Die B 189-Elbbrücke bei Seehausen wird 2026 abgerissen und neu gebaut, um Verkehrssicherheit zu gewährleisten.
Abriss der maroden B 189-Elbbrücke in Wittenberge – der Neustart 2026!
Die alte B 189-Elbbrücke zwischen Losenrade und Wittenberge steht vor ihrer endgültigen Schicksalsentscheidung. Wie az-online berichtet, ist eine umfassende Erneuerung der Brücke für das Jahr 2026 geplant. Allerdings muss zuvor die A 14-Elbbrücke fertiggestellt werden, bevor mit dem Abriss begonnen werden kann.
Die Brücke ist seit Jahren in der Diskussion, da sie erhebliche Schadensbilder aufweist und in ihrer Tragfähigkeit eingeschränkt ist. Diese Schäden sind überwiegend auf Alkali-Kieselsäure-Reaktionen zurückzuführen, die seit mehr als einem Jahrzehnt bekannt sind. Zudem wurden Verschleißteile wie der Fahrbahnbelag und die Lager über lange Zeit nicht erneuert, wodurch der Zustand weiter verschlechtert wurde.
Geplant und Genehmigt
Ein wichtiges Dokument für die Erneuerung ist der Unterbleibensbescheid des Landesverwaltungsamtes Sachsen-Anhalt, der im November 2022 erteilt wurde. Dieser erlaubt die Erneuerung der Brücke ohne eine umfassende Planfeststellung oder Umweltverträglichkeitsprüfung. Die neuen Bauarbeiten müssen sich in wesentlichen Punkten am alten Entwurf orientieren, und es sind keine gravierenden Änderungen in der Lage vorgesehen.
Die Entwurfsplanung des Neubaus ist mittlerweile abgeschlossen. Die Brücke wird als Deckbrücke in Stahlverbundbauweise mit verschiedenen Stützweiten von 126 bis 160 Metern realisiert. Die Fahrbahnplatte besteht aus einem orthotropen Deckblech, das mit einer 20 cm dicken Aufbetonschicht versehen ist. Zudem zeigt die Vorlandbrücke eine Gesamtlänge von etwa 697 Metern, die mit Spannbetonmittelträgern und Kragplatten ausgeführt werden soll.
Rückbaumaßnahmen und Bauzeit
Der Abbau der alten Brücke wird in mehreren Schritten durchgeführt. Zuerst werden Geländer, Schutzplanken, Kappen und der Asphaltbelag entfernt, bevor die Betonplatten und Stahllängsträger demontiert werden. Der gesamte Rückbau der Brücke soll etwa acht Monate in Anspruch nehmen. Eine frühzeitige Ausschreibung für die Bauarbeiten ist für den August 2025 vorgesehen.
Die Kosten des Projekts werden vom Bund getragen, wobei genaue Beträge vor der Auftragsvergabe noch nicht bekannt sind. Nach der Fertigstellung der A 14-Elbbrücke wird der Verkehr der B 189 auf diese umgeleitet, während der Rückbau der alten Brücke erfolgt. Radfahrer und Fußgänger werden während der Bauzeit über eine östlich gelegene Bahnbrücke geleitet.
Langfristige Perspektiven
Die gesamten Bauarbeiten sind auf eine Dauer von drei Jahren ausgelegt, sodass die neue B 189-Brücke im Herbst 2029 freigegeben werden soll. Dieses Projekt stellt eine wichtige Verbindung zwischen Sachsen-Anhalt und Brandenburg dar und ist für die Verkehrsanbindung der Region von hoher Bedeutung. Die neu geplante Brücke wird in unmittelbarer Parallellage zur Autobahn A 14 positioniert.
Die Verkehrsprognosen für das Jahr 2025 zeigen bereits eine Belastung von rund 1.000 Kraftfahrzeugen pro 24 Stunden, was die Notwendigkeit der Erneuerung nochmal unterstreicht. lsbb.sachsen-anhalt.de hebt hervor, dass die Ausschreibung dieser projektierten Maßnahme im dritten Quartal 2025 erfolgen soll, um die Verkehrsbedingungen in der Region nachhaltig zu verbessern.