Agrandissement de l'A14 entre Wittenberge et Karstädt : enfin il y a de l'argent !

Agrandissement de l'A14 entre Wittenberge et Karstädt : enfin il y a de l'argent !

La poursuite de la construction de l'autoroute A14 entre Wittenberge et Karstädt a surmonté un obstacle important, comme le rapporte nordkurier.de. Dans le nouveau budget fédéral, le gouvernement fédéral met à disposition des fonds supplémentaires pour l'entretien et l'expansion des infrastructures de transport. Cette annonce a été faite par le ministre fédéral des Transports Patrick Schnieder (CDU) à Berlin et fait partie d'un plan plus vaste pour les infrastructures de transport allemandes qui comprend d'énormes investissements.

Le tronçon de l'A14 dans le Brandebourg s'étend sur environ 18 kilomètres et fait partie d'une nouvelle construction de 155 kilomètres de long qui s'étend de Magdebourg via le Prignitz jusqu'au Mecklembourg-Poméranie occidentale. Ce projet représente le plus grand projet d'autoroute fédérale dans les Länder de l'Est. Le tronçon spécifique entre Wittenberge et Karstädt est un nouveau tracé à quatre voies d'une longueur de 17,8 kilomètres et coûte environ 315 millions d'euros.

Financement et défis

Bien que le projet de construction ait reçu le feu vert, des déficits de financement d'environ 670 millions d'euros ont récemment été constatés pour le tronçon entre Seehausen in der Altmark et Wittenberge. Cette situation a obligé la société de projet à suspendre les appels d'offres, ce qui a paralysé les travaux de construction. Les entrepreneurs de Prignitz critiquent ces retards comme étant une « absurdité politique » et soulignent que les investissements ne seraient pas durables sans l'A14, car les liaisons de transport actuelles restent faibles.

La Chambre de Commerce et d'Industrie appelle à des engagements clairs en faveur de la construction de l'A14 comme base d'investissement et de croissance future dans la région. Compte tenu de la hausse des prix de la construction, de nombreux analystes s’attendent à ce que les coûts de l’expansion des autoroutes augmentent également à long terme. Cependant, le ministre de l'Infrastructure du Brandebourg, Detlef Tabbert (BSW), a salué la promesse de sorties de fonds et a souligné l'impact positif sur l'accessibilité et le développement économique.

Initiatives d’infrastructure à l’échelle nationale

Selon le gouvernement fédéral, les citoyens allemands ont clairement droit à une infrastructure publique fonctionnelle. Pour y parvenir, le gouvernement fédéral prévoit des investissements massifs dans les axes de circulation du pays. 169 milliards d'euros sont prévus pour des projets de transports d'ici 2029, ce qui correspond à une augmentation de plus de 25 pour cent par rapport à l'année précédente.

Ces investissements records s'inscrivent dans le cadre d'une approche globale visant à accélérer la planification et l'approbation des projets d'infrastructure. Des fonds supplémentaires devraient également être disponibles pour les infrastructures locales telles que les transports locaux, les garderies et les écoles. Le chancelier Friedrich Merz l’a clairement indiqué : « Tout ce qui est prêt à être construit sera construit. » Cela pourrait ouvrir la voie à un achèvement plus rapide de l’A14, considérée comme un lien important pour la région.

Une première étape a été franchie avec l'octroi de l'autorisation de construction pour 16 projets d'autoroutes fédérales et sept nouveaux projets d'autoroutes en Allemagne, mais il reste à voir comment les défis complexes du financement seront résolus au cours du processus en cours.