Επέκταση A14 μεταξύ Wittenberge και Karstädt: Επιτέλους υπάρχουν χρήματα!

Επέκταση A14 μεταξύ Wittenberge και Karstädt: Επιτέλους υπάρχουν χρήματα!

Η περαιτέρω κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Α14 μεταξύ Wittenberge και Karstädt έχει ξεπεράσει ένα σημαντικό εμπόδιο, όπως αναφέρει ο nordkurier.de. Στον νέο ομοσπονδιακό προϋπολογισμό, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση διαθέτει πρόσθετα κεφάλαια για τη συντήρηση και την επέκταση της υποδομής μεταφορών. Αυτή η ανακοίνωση έγινε από τον Ομοσπονδιακό Υπουργό Μεταφορών Patrick Schnieder (CDU) στο Βερολίνο και αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου σχεδίου για τις γερμανικές υποδομές μεταφορών που περιλαμβάνει τεράστιες επενδύσεις.

Το τμήμα του Α14 στο Βραδεμβούργο καλύπτει περίπου 18 χιλιόμετρα και αποτελεί μέρος μιας νέας κατασκευής μήκους 155 χιλιομέτρων που εκτείνεται από το Μαγδεμβούργο μέσω του Prignitz έως το Mecklenburg-Western Pomerania. Αυτό το έργο αντιπροσωπεύει το μεγαλύτερο έργο ομοσπονδιακού αυτοκινητόδρομου στις ανατολικές ομοσπονδιακές πολιτείες. Το συγκεκριμένο τμήμα μεταξύ Wittenberge και Karstädt είναι μια νέα διαδρομή τεσσάρων λωρίδων που έχει μήκος 17,8 χιλιόμετρα και κοστίζει περίπου 315 εκατομμύρια ευρώ.

Χρηματοδότηση και προκλήσεις

Αν και το κατασκευαστικό έργο έχει λάβει το πράσινο φως, πρόσφατα υπήρξαν κενά χρηματοδότησης περίπου 670 εκατομμυρίων ευρώ για το τμήμα μεταξύ Seehausen in der Altmark και Wittenberge. Αυτή η κατάσταση σήμαινε ότι η εταιρεία του έργου έπρεπε να αναστείλει τους διαγωνισμούς, γεγονός που οδήγησε τις κατασκευαστικές εργασίες σε αδιέξοδο. Οι επιχειρηματίες στο Prignitz επικρίνουν αυτές τις καθυστερήσεις ως «πολιτικές ανοησίες» και τονίζουν ότι οι επενδύσεις δεν θα ήταν βιώσιμες χωρίς το A14, καθώς οι τρέχουσες συγκοινωνιακές συνδέσεις παραμένουν αδύναμες.

Το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο ζητά σαφείς δεσμεύσεις για την κατασκευή του Α14 ως βάση για επενδύσεις και μελλοντική ανάπτυξη στην περιοχή. Δεδομένης της αύξησης των τιμών κατασκευής, πολλοί αναλυτές αναμένουν ότι το κόστος της επέκτασης των αυτοκινητοδρόμων θα αυξηθεί επίσης μακροπρόθεσμα. Ωστόσο, ο υπουργός Υποδομών του Βραδεμβούργου Detlef Tabbert (BSW) χαιρέτισε την υπόσχεση εκροών κεφαλαίων και τόνισε τη θετική επίδραση στην προσβασιμότητα και την οικονομική ανάπτυξη.

Πανελλαδικές πρωτοβουλίες υποδομών

Σύμφωνα με την ομοσπονδιακή κυβέρνηση, υπάρχει σαφές δικαίωμα για τους πολίτες στη Γερμανία σε μια λειτουργική δημόσια υποδομή. Για να το εξασφαλίσει αυτό, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση σχεδιάζει τεράστιες επενδύσεις στις αρτηρίες κυκλοφορίας της χώρας. Προγραμματίζονται 169 δισ. ευρώ για έργα μεταφορών έως το 2029, που αντιστοιχεί σε αύξηση άνω του 25 τοις εκατό σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

Αυτές οι επενδύσεις ρεκόρ αποτελούν μέρος μιας συνολικής προσέγγισης για την επιτάχυνση του σχεδιασμού και της έγκρισης έργων υποδομής. Θα πρέπει επίσης να διατεθούν πρόσθετα κεφάλαια για τοπικές υποδομές, όπως τοπικές μεταφορές, παιδικούς σταθμούς και σχολεία. Ο καγκελάριος Friedrich Merz κατέστησε σαφές: «Ό,τι είναι έτοιμο για κατασκευή θα κατασκευαστεί». Αυτό θα μπορούσε να ανοίξει το δρόμο για την ταχύτερη ολοκλήρωση του Α14, που θεωρείται σημαντικός σύνδεσμος για την περιοχή.

Ένα πρώτο βήμα έγινε με τη χορήγηση έγκρισης κατασκευής για 16 ομοσπονδιακούς αυτοκινητόδρομους και επτά νέα έργα αυτοκινητοδρόμων στη Γερμανία, αλλά μένει να δούμε πώς θα λυθούν οι περίπλοκες προκλήσεις χρηματοδότησης στη συνεχιζόμενη διαδικασία.