S-Bahn Clearing in Leipzig: Færre turer, mer problemer for pendlere!

S-Bahn Clearing in Leipzig: Færre turer, mer problemer for pendlere!

Leipzig, Deutschland - Leipzig S-Bahn-trafikken vil bli tilbudt fra vinterplanen i 2025. Dette ble kunngjort i en kommunikasjon av Special Purpose Association for det lokale transportområdet i Leipzig (ZVNL) tirsdag. Endringene har blitt nødvendige på grunn av det økonomiske rammeverket, og S-Bahn 5, som kjører til Leipzig-Halle flyplass, er en av linjene som vil bli påvirket. Fra dette tidspunktet vil mange linjer ikke lenger løpe hver 30., men bare hvert 60. minutt, spesielt i mer landlige områder.

Berørte transportforbindelser inkluderer også S-Bahn til Taucha, som bare går en gang i timen fra kl. I stedet for den forrige frekvensen hvert 30. minutt til 11 p.m. Markkleeberg vil bli kontaktet sjeldnere i fremtiden, med bare en linje som betjener alle fire stasjoner. Situasjonen for S10, som går fra Leipzig sentralstasjon til Miltitzer Allee til Grünau, er spesielt kritisk, siden denne linjen er fullstendig satt.

Effekter på timeplanen

En spesiell begrensning venter passasjerer på S3-linjen til Markkleeberg-Großstädteln: Fra 2026 vil den bare kjøre to-i stedet for fire ganger i timen fra morgen til 9 p.m., bare mellom 9 og 1:05 kl. " I følge ZVNL påvirkes over 6.300 passasjerer av kuttene.

ZVNL -styreleder Kai Emanuel leder Tyskland -billetten som en av hovedårsakene til nedgangen i passasjerinntektene. Inntektene fra billettsalget har falt betydelig, mens kostnadene per trekk kilometer har steget med mer enn 250 prosent siden 2014. Administrerende direktør Bernd Irrgang forsikrer at besparelsene, spesielt om kvelden, kan implementeres lettere og kostnadseffektivt.

Politisk og økonomisk bakgrunn

Kuttene som nå er avgjort er ikke bare økonomiske karakterer, men også politisk fordi den tidligere transportkontrakten er utløpt. Et nytt anbud blir forsinket på grunn av den geopolitiske situasjonen, spesielt gjennom den russiske angrepskrigen på Ukraina. Dette har fått interesserte transportselskaper til ikke å presentere noen tilbud. Turbulens i finanssektoren og avbrutte forsyningskjeder bidrar i tillegg til komplikasjoner.

De som er ansvarlige for ZVNL understreker at en ny transportkontrakt bare trer i kraft fra vinteren 2026. Situasjonen forblir anspent inntil de nye forskriftene trer i kraft. Det er først for 2027 at en retur til tilstanden før 2025 forventes, med utsikten over ytterligere to turer til 0:04 A.M.

For mer informasjon om tollrammen og de aktuelle billettene, anbefales det å besøke nettstedet til Mitteldeutsche Verkehrsverbund på mdv.de .