S-Bahn Clearing in Leipzig: Minder reizen, meer problemen voor pendelaars!

S-Bahn Clearing in Leipzig: Minder reizen, meer problemen voor pendelaars!

Leipzig, Deutschland - Het Leipzig S-Bahn-verkeer wordt aangeboden vanaf het winterwijziging 2025. Dit werd aangekondigd in een communicatie van de Special Purpose Association voor het lokale transportgebied in Leipzig (ZVNL) op dinsdag. De veranderingen zijn noodzakelijk geworden vanwege het financiële kader, en de S-Bahn 5, die naar de luchthaven van Leipzig-Halle rijdt, is een van de lijnen die worden beïnvloed. Vanaf dit punt zullen veel lijnen niet langer elke 30 lopen, maar slechts om de 60 minuten, vooral in meer landelijke gebieden.

getroffen transportverbindingen omvatten ook de S-Bahn naar Taucha, die slechts eenmaal per uur vanaf 20.00 uur loopt. In plaats van de vorige frequentie om de 30 minuten tot 23.00 uur. Markkleeberg zal in de toekomst minder vaak worden benaderd, met slechts één lijn die alle vier de stations bedient. De situatie voor de S10, die loopt van Leipzig Central Station naar Miltitzer Alle naar Grünau, is bijzonder kritisch, omdat deze lijn volledig is ingesteld.

Effecten op het tijdschema

Een speciale beperking wacht op passagiers op de S3-lijn naar Markkleeberg-Großstädteln: vanaf 2026 zal het slechts twee-in plaats van vier keer per uur rijden van de ochtend tot 21.00 uur, alleen tussen 9 en 1:05 uur 's. Volgens ZVNL worden meer dan 6.300 passagiers getroffen door de bezuinigingen.

ZVNL -voorzitter Kai Emanuel leidt het Duitsland -ticket als een van de belangrijkste redenen voor de dalingen van de inkomsten van de passagiers. De opbrengst van de kaartverkoop is aanzienlijk gedaald, terwijl de kosten per pull -kilometer sinds 2014 met meer dan 250 procent zijn gestegen. Managing director Bernd Irrangang zorgt ervoor dat de besparingen, vooral 's avonds, gemakkelijker en kostenefficiënt kunnen worden geïmplementeerd.

Politieke en economische achtergrond

De bezuinigingen die nu zijn besloten, zijn niet alleen financieel van aard, maar ook politiek omdat het vorige transportcontract is verlopen. Een nieuwe aanbesteding wordt vertraagd vanwege de geopolitieke situatie, vooral door de Russische aanvaloorlog op Oekraïne. Dit heeft ertoe geleid dat geïnteresseerde transportbedrijven geen aanbiedingen presenteren. Turbulentie in de financiële sector en onderbroken supply chains dragen naast complicaties bij.

De mensen die verantwoordelijk zijn voor de ZVNL benadrukken dat een nieuw transportcontract alleen van kracht zal worden vanaf de winter 2026. De situatie blijft gespannen totdat de nieuwe voorschriften van kracht worden. Het is pas voor 2027 dat een terugkeer naar de voorwaarde vóór 2025 wordt verwacht, met het beeld van twee extra reizen tot 0:04 uur.

Voor meer informatie over het tariefkader en de toepasselijke tickets is het raadzaam om de website van de Mitteldeutsche VerkehrSverBund te bezoeken op mdv.de .