S-Bahn tisztítás Lipcse: Kevesebb utazás, több baj az ingázók számára!

Leipzigs S-Bahn-Verkehr wird ab Winter 2025 wegen finanzieller Probleme reduziert. Bürger fordern Änderungen, Petitionen laufen.
A Lipcse S-Bahn-forgalma 2025 téltől származik pénzügyi problémák miatt. A polgárok változtatásokat kérnek, a petíciók futnak. (Symbolbild/ML)

S-Bahn tisztítás Lipcse: Kevesebb utazás, több baj az ingázók számára!

Leipzig, Deutschland - A Lipcse S-Bahn forgalmát a 2025-ös téli menetrendtől kínálják. Ezt kedden jelentették be a Lipcse (ZVNL) helyi közlekedési területének speciális célú szövetségének kommunikációjában. A változások szükségessé váltak a pénzügyi keret miatt, és az S-Bahn 5, amely a Lipcse-Halle repülőtérre vezet, az egyik érintett vonal. Ettől a ponttól kezdve sok vonal már nem fut 30, hanem csak 60 percenként, különösen a vidéki területeken.

A

érintett szállítási csatlakozások tartalmazzák az S-Bahn-t a Taucha-ba, amely csak óránként 8 órától indul. Az előző frekvencia helyett 30 percenként 11 óráig. Markkleeberg a jövőben ritkábban fordul elő, csak egy sor, amely mind a négy állomást kiszolgálja. Az S10 helyzete, amely a Lipcse Központi állomástól a Miltitzer Allee -ig Grünau -ig tart, különösen kritikus, mivel ez a sor teljesen be van állítva.

A menetrendre gyakorolt ​​hatások

Egy speciális korlátozás várja az utasokat az S3 vonalon Markkleeberg-Großstädteln felé: 2026-tól csak kétszer óránként reggel 9-ig tart kétszer, csak 9 és 13:05 között. Az utasok félelmeit egy állampolgár kezdeményezés ellenzi ". A ZVNL szerint a vágások több mint 6300 utast érintnek.

A

ZVNL elnök, Kai Emanuel vezet a német jegyet, mint az utasok bevételeinek csökkenésének egyik fő oka. A jegyértékesítésből származó bevételek jelentősen csökkentek, míg a húzó kilométerenkénti költségek 2014 óta több mint 250 százalékkal növekedtek. Bernd Irgang ügyvezető igazgatója biztosítja, hogy a megtakarítások, különösen az este, könnyebben és költséggel valósíthatók meg.

Politikai és gazdasági háttér

A most döntöttek, nemcsak pénzügyi jellegűek, hanem politikai szempontból is, mert az előző szállítási szerződés lejárt. Az új pályázat késik a geopolitikai helyzet miatt, különösen az ukrán elleni orosz támadás során. Ez arra késztette az érdekelt közlekedési társaságokat, hogy ne nyújtsanak be ajánlatokat. A pénzügyi szektorban a turbulencia és a megszakított ellátási láncok a komplikáció mellett járulnak hozzá.

A ZVNLért felelős emberek hangsúlyozzák, hogy egy új közlekedési szerződés csak 2026 téltől fog hatályba lépni. A helyzet továbbra is feszült, amíg az új rendeletek hatálybalépésre nem lépnek. Csak 2027 -re várható 2025 előtti visszatérés, két további kirándulás megtekintésével 0: 04 -ig.

További információk a tarifális keretről és az alkalmazandó jegyekről ajánlott, hogy látogassa meg a Mitteldeutsche Verkehrsverbund weboldalát a mdv.de .

Details
OrtLeipzig, Deutschland
Quellen