Изчистване на S-Bahn в Лайпциг: По-малко пътувания, повече проблеми за пътуващите!

Изчистване на S-Bahn в Лайпциг: По-малко пътувания, повече проблеми за пътуващите!

Leipzig, Deutschland - Трафикът на Leipzig S-Bahn ще се предлага от зимния график през 2025 г. Това беше обявено в комуникация на Асоциацията на специалните цели за местната транспортна зона в Лайпциг (ZVNL) във вторник. Промените станаха необходими поради финансовата рамка, а S-Bahn 5, който се движи до летището в Лайпциг-Хале, е една от линиите, които ще бъдат засегнати. От този момент нататък много линии вече няма да работят на всеки 30, а само на всеки 60 минути, особено в повече селски райони.

Засегнатите транспортни връзки включват също S-Bahn до Taucha, който работи само веднъж на час от 8:00. Вместо предишната честота на всеки 30 минути до 11 ч. Марклеберг ще се приближава по -рядко в бъдеще, само с една линия, която обслужва и четирите станции. Ситуацията за S10, която се движи от Централната гара Лайпциг до Милтицер Али до Грюнау, е особено критична, тъй като тази линия е напълно настроена.

Ефекти върху графиката

Специално ограничение очаква пътници по линията S3 до Markleeberg-Großstädteln: От 2026 г. тя ще шофира само два- вместо четири пъти на час от сутрин до 21:00, само между 9 и 1:05 ч. Страховете на пътниците са противопоставени от инициативата на гражданите, която е изстреляла петицията „Стоп на S-Bahn-Kahlschlag“. Според ZVNL над 6 300 пътници са засегнати от съкращенията.

председателят на ZVNL Кай Емануел води билета за Германия като една от основните причини за спада на приходите от пътници. Постъпленията от продажбите на билети са спаднали значително, докато разходите на километър са се увеличили с повече от 250 процента от 2014 г., управляващият директор Бернд Ирганг уверява, че спестяванията, особено вечер, могат да бъдат приложени по -лесно и рентабилно.

Политически и икономически произход

съкращенията, които сега са решени, са не само финансови по своя характер, но и политически, защото предишният транспортен договор е изтекъл. Нов търг се забавя поради геополитическата ситуация, особено чрез Руската война за атака срещу Украйна. Това накара заинтересованите транспортни компании да не представят никакви оферти. Турбулентността във финансовия сектор и прекъснатите вериги за доставки допринасят в допълнение към усложнението.

Хората, отговорни за ZVNL, подчертават, че нов транспортен договор ще влезе в сила само от зимата 2026 г. Ситуацията остава напрегната, докато новите разпоредби не влязат в сила. Само за 2027 г. се очаква връщане към условието преди 2025 г., като изгледът на две допълнителни пътувания до 0:04 А.М. ;