Dėlionė aplink Leinestraße: statybvietės šviesoforai 31 metus be statybvietės!

Dėlionė aplink Leinestraße: statybvietės šviesoforai 31 metus be statybvietės!

Leinestraße, 04179 Leipzig, Deutschland - Eismo padėtis Leinestraße ir MagdeBorner Straße sankryžoje, kuri sudaro Leipcigo ir Markkleebergo sieną, dešimtmečius sukėlė klausimų ir pasipiktinimo tarp vairuotojų. Nuo 1994 m. Čia reguliuoja srautą, nors statybvietės šviesoforo srautas reguliuoja, nors nėra statybvietės. Šis smalsus konstruktas buvo išsinuomotas 31 metus, todėl yra nuolatinė kelių pokalbių tema tarp kelių vartotojų, kuriems įdomu, kodėl nebuvo įdiegta jokie nejudantys šviesoforai. Šviesoforų savininkas, B.A.S. (Statybos aikštelės uždarymo paslauga) yra bendrovė iš „Lower Saxony“, kuri iki šiol nepateikė jokios informacijos apie šviesoforo nuomą, pavyzdžiui, LVZ pranešta

„Globus Market“ inicijavo šviesoforo kilmę, kad pagerintų eismo srautą šioje strategiškai svarbioje vietoje. Christoph Kirsten, MBH plėtros ir gyvenimo MBH plėtros draugijos generalinis direktorius, įtaria, kad Stadt-Kreis siena ir skirtingi dviejų administracinių sričių prioritetai iki šiol neleido įrengti fiksuotą šviestuvą. EGW taip pat yra atsakingas už komercinės teritorijos valdymą ir padengia išlaidas, skirtas palaikyti šviesoforą, iš kurių kai kuriuos augina vietinės įmonės. Leipcigo miestas šiuo metu kasmet moka 1100 eurų už nepanaudotą šviesoforą, nes pasikeitė eismas 2018 m.

Eismo apimtis ir statybos vietos

Šiuo metu Leipcige yra ir kitų statybų vietų, turinčių įtakos eismui. Pavyzdžiui, ant B87 ant „Zeppelin“ tilto tiltai greičiausiai bus dirbami 2026 m. Gruodžio 11 d., O tai lemia apribojimus abiem kryptimis. Nustatytos depiracijos, o eismo padėtis taip pat gali sustiprinti kitus veiksnius, tokius kaip slydimo, prasto matomumo ar kliūčių rizika, nes Efficts.de Tokios statybos vietos. ir kelių eismo srautas.

Eismo valdymo tema yra pagrindinis aspektas šiuolaikiniuose miestuose ir turi ilgą istoriją, grįžtančią į XVIII amžiaus Londoną. Istoriškai buvo priimtos pirmosios srauto taisyklės, siekiant įveikti perkrovą. 1900-ųjų pradžioje pirmosios gatvės žymėjimo ir eismo taisyklės lėmė, kad per daugelį metų vystėsi eismo saugumas, kaip paaiškinta swarco.com . Atsiradus šiuolaikinėms technologijoms, tokioms kaip GPS ir intelektualios eismo valdymo sistemos, eismo valdymo efektyvumas dar labiau pagerėjo. Šios sistemos padeda optimizuoti srauto srautą ir pagerinti oro kokybę.

Ši tvaraus eismo vairavimo diena yra labai svarbi. Didžiausias dėmesys vis labiau keičiasi į viešąjį transportą ir alternatyvius lokomotyvo tipus, tokius kaip dviračiai, siekiant pašalinti miesto eismo problemas. Tai ypač pasakytina apie augančius miestus, tokius kaip Leipcigas, kur eismo valdymo iššūkiai yra visur.