Radars mobiles à Leipzig : là où la police contrôle aujourd'hui !

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Le 3 octobre 2025, la police a contrôlé les radars mobiles à Leipzig, notamment à Neustadt-Neuschönefeld. Les mesures de vitesse sont actives.

Am 3. Oktober 2025 kontrolliert die Polizei mobile Blitzer in Leipzig, einschließlich Neustadt-Neuschönefeld. Geschwindigkeitsmessungen sind aktiv.
Le 3 octobre 2025, la police a contrôlé les radars mobiles à Leipzig, notamment à Neustadt-Neuschönefeld. Les mesures de vitesse sont actives.

Radars mobiles à Leipzig : là où la police contrôle aujourd'hui !

Le 3 octobre 2025, divers radars mobiles seront utilisés à Leipzig pour accroître la sécurité routière. Fort news.de La police de Saxe surveille en permanence la circulation routière afin de traduire en justice les excès de vitesse. Le système de surveillance de la vitesse comprend des mesures temporaires qui ont lieu dans différentes zones de la ville.

Au total, trois emplacements de radars sont actifs aujourd'hui : Une zone 30 km/h a été créée dans la Neustädter Straße (code postal 04315), dans laquelle le radar est en service depuis 13h29. La Roscherstrasse (code postal 04105) est une zone à 40 km/h, où le radar a été activé à 13h26. Enfin, le radar du Ranstädter Steinweg (code postal 04109) enregistre la zone 50 km/h depuis 12h35.

Comment fonctionnent les radars

Le fonctionnement des appareils de mesure radar est clairement réglementé. Ces appareils doivent être développés par différents fabricants et approuvés avant de pouvoir être utilisés sur le marché. bussgeldkatalog.net expliqué. Des systèmes radar mobiles et fixes sont positionnés sur les routes très fréquentées et sur les lieux d'accidents pour garantir la sécurité routière.

La vitesse est souvent mesurée à l'aide de l'effet Doppler. Celui-ci émet des ondes électromagnétiques qui sont réfléchies par les véhicules. En cas de dépassement de vitesse, une photo du véhicule est prise et la contravention est ensuite envoyée par courrier.

Tolérances et possibilités de défi

Un autre aspect important concerne l’aspect juridique des mesures de vitesse. Pour les mesures inférieures à 100 km/h, une déduction de tolérance d'environ 3 km/h est généralement effectuée. Les conducteurs peuvent contester les amendes, notamment si, par exemple, un changement de voie a eu lieu pendant la mesure ou si les appareils ont été mal calibrés. Des angles défavorables entre le véhicule et le radar peuvent également être considérés comme un motif de contestation.

La police de Leipzig s'appuie sur un système complet de surveillance de la vitesse pour minimiser les situations dangereuses dans la circulation et faire respecter les limitations de vitesse. Les conducteurs sont invités à respecter les limites de vitesse applicables pour éviter des conséquences juridiques.