Novo kolesarjenje v Leipzigu: Prilagodljivo kolesarjenje do konca leta 2025!

Novo kolesarjenje v Leipzigu: Prilagodljivo kolesarjenje do konca leta 2025!

Post Mockau, Leipzig, Deutschland - V Leipzigu je ponudba za kolesarjenje znatno razširjena z novo postajo na Post Mockau. Pobuda je del sodelovanja med Leipzig Verkehrsbetriebe (LVB) in NextBike, ki bo do konca leta 2025 skozi pilotno fazo. Vzpostavljena bo več kot 30 dodatnih posojilnih postaj, ki bodo potnikom ponudili prilagodljivo in okolju prijazno alternativo mobilnosti. Ta projekt je podprto z zveznim financiranjem in želi olajšati prehod na tramvaj in avtobus, zlasti za prevoznike v mestu. [Ahoi Leipzig] (https://ahoi-leipzig.de/artikel/flexibel- skozi-na-leipziger- Norden-4932/) poroča, da ti ukrepi ne bi smeli samo poenostaviti mobilnosti, ampak tudi za spodbujanje uporabe javnega prevoza.

Za uporabo sistema za kolesarjenje je brezplačna registracija. Vendar je za preverjanje računa potreben depozit v višini 1 evra; Ta znesek se uporablja kot najemni kredit. Postopek najema je preprosto zasnovan s skeniranjem QR kode na kolesu prek aplikacije NextBike. Posebna funkcija uporabnikom omogoča, da začasno ustavijo potovanje, ne da bi končali najemnino. Najemnina se med odmorom neprekinjeno izračuna. Donose so brezplačne na nekoročnih cestah ali na postajah, medtem ko je v rumeni coni doplačilo za 1 evro. Kolesa lahko vrnete tudi v Schkeuditzu, kar tudi poveča prožnost. NextBike je tako ustvaril uporabniško -prijazen sistem, ki znatno izboljša mobilnost v mestu.

Priložnosti za rast na evropskem trgu koles

Trg koles v Evropi kaže na impresivno rast. Leta 2024 naj bi postale pomembnejše pobude za trajnostno mobilnost. Glede na poročilo "Skupna ambicija 2024" s strani Cycling Industries Europe (CIE) bi lahko flota 270.000 koles v evropskih mestih letno prihranila 270.000 ton ton. Po poročilih mesta, kot sta Pariz in Antwerp, na potovanjih na 1.000 prebivalcev. Ključni dejavnik uspeha za skupno rabo koles je velikost flote; Za optimizacijo uporabe se priporoča vsaj 50 koles na 10.000 prebivalcev. [Povezani cikel] (https://connectedcycle.com/de/der- Ascension-des-bikesharings-schluessel-seultate-und-chances-fuer-die-zukunft/) poudarja pomemben potencial, ki je v širitvi flot in v naložbah v infrastrukturi.

Kombinacija fleksibilnih ponudb in strateške podpore mesta Leipzig pomaga zagotoviti, da model kolesarjenja ne postane samo del urbane mobilnosti, ampak je tudi ključna funkcija za dekarbonizacijo in politiko aktivne mobilnosti. Prilagodljivi pristop v Leipzigu bi lahko služil tudi kot predloga za uvedbo podobnih ukrepov.