Nou Bikesharing în Leipzig: Ciclism flexibil până la sfârșitul anului 2025!

Nou Bikesharing în Leipzig: Ciclism flexibil până la sfârșitul anului 2025!

Post Mockau, Leipzig, Deutschland - În Leipzig, oferta de biciclete este extinsă semnificativ de o nouă stație la Post Mockau. Inițiativa face parte dintr -o colaborare între Leipzig Verkehrsbetriebe (LVB) și Nextbike, care va trece printr -o fază pilot până la sfârșitul anului 2025. Peste 30 de stații de împrumut suplimentare trebuie să fie create pentru a oferi comutatorilor o alternativă de mobilitate flexibilă și ecologică. Acest proiect este susținut de finanțarea federală și își propune să faciliteze trecerea la tramvai și autobuz, în special pentru navetiștii din oraș. [Ahoi leipzig] (https://ahoi-leipzig.de/artikel/flexibel- prinden-leipziger-norden-4932/) relatează că aceste măsuri nu ar trebui să simplifice doar mobilitatea, ci și să promoveze utilizarea transportului public.

Pentru utilizarea sistemului de biciclete, înregistrarea este gratuită. Cu toate acestea, este necesar un depozit de 1 euro pentru a verifica contul; Această sumă este folosită ca credit de închiriere. Procesul de închiriere este conceput pur și simplu prin scanarea unui cod QR pe ​​bicicletă prin intermediul aplicației NextBike. O funcție specială permite utilizatorilor să întrerupă călătoria fără a pune capăt chiriei. Chiria este calculată continuu în timpul pauzei. Returnările sunt gratuite pe drumuri necolerate sau la stații, în timp ce există o taxă suplimentară de 1 euro în zona galbenă. De asemenea, bicicletele pot fi returnate în Schkeuditz, ceea ce crește și flexibilitatea. NextBike a creat astfel un sistem prietenos care îmbunătățește în mod semnificativ mobilitatea în oraș.

Oportunități de creștere pe piața europeană a bicicletei

Piața Bikesharing din Europa arată o creștere impresionantă. În 2024, se așteaptă ca inițiativele de mobilitate durabilă să devină mai importante. Conform raportului „Ambiție comună 2024” de Cycling Industries Europe (CIE), o flotă de 270.000 de biciclete în orașele europene ar putea economisi 270.000 de tone de co₂ anual. Conform rapoartelor, orașe precum Paris și Anvers în călătorii la 1.000 de locuitori. Un factor crucial de succes pentru partajarea bicicletelor este dimensiunea flotei; Cel puțin 50 de biciclete la 10.000 de locuitori sunt recomandate pentru a optimiza utilizarea. [Ciclu conectat] (https://conectedcycle.com/de/der- ascension-des-bikesharings-schluessel-seultata-und-chances-fuer-fie-zukunft/) subliniază potențialul semnificativ care este în extinderea flotelor și în investiții în infrastructură.

Combinația de oferte flexibile și sprijin strategic de către orașul Leipzig ajută la asigurarea faptului că modelul de bikesharing nu numai că devine parte a mobilității urbane, dar este, de asemenea, o funcție cheie pentru decarbonizare și o politică activă de mobilitate. Abordarea adaptativă în Leipzig ar putea servi, de asemenea, ca un șablon pentru a introduce măsuri similare.