Nuovo bikesharing a Lipsia: ciclismo flessibile entro la fine del 2025!

Nuovo bikesharing a Lipsia: ciclismo flessibile entro la fine del 2025!

Post Mockau, Leipzig, Deutschland - In Lipsia, l'offerta di bikesharing è significativamente ampliata da una nuova stazione a Post Mockau. L'iniziativa fa parte di una collaborazione tra Lipsia Verkehrsbetriebe (LVB) e NextBike, che passerà attraverso una fase pilota entro la fine del 2025. Oltre 30 stazioni di prestito aggiuntive devono essere istituite per offrire ai pendolari una mobilità flessibile ed ecologica. Questo progetto è supportato da finanziamenti federali e mira a facilitare il passaggio a tram e autobus, in particolare per i pendolari in città. [Ahoi Lipzig] (https://ahoi-leipzig.de/artikel/flexibel- through-den-leipziger-norden-4932/) riferisce che queste misure non dovrebbero solo semplificare la mobilità, ma anche per promuovere l'uso del trasporto pubblico.

Per l'uso del sistema di bikesharing, la registrazione è gratuita. Tuttavia, è tenuto un deposito di 1 euro per verificare il conto; Questo importo viene utilizzato come credito in affitto. Il processo di noleggio è semplicemente progettato scansionando un codice QR sulla bici tramite l'app NextBike. Una funzione speciale consente agli utenti di mettere in pausa il viaggio senza terminare l'affitto. L'affitto viene continuamente calcolato durante la pausa. I resi sono gratuiti in strade non colorate o nelle stazioni, mentre vi è un costo aggiuntivo di 1 euro nella zona gialla. Le biciclette possono anche essere restituite a Schkeuditz, che aumenta anche la flessibilità. NextBike ha quindi creato un sistema amichevole per l'utente che migliora significativamente la mobilità in città.

Opportunità di crescita nel mercato europeo di bikesharing

Il mercato in bikesharing in Europa mostra una crescita impressionante. Nel 2024, si prevede che le iniziative di mobilità sostenibili diventeranno più importanti. Secondo il rapporto "Condividi dell'ambizione 2024" di Cycling Industries Europe (CIE), una flotta di 270.000 biciclette nelle città europee potrebbe salvare 270.000 tonnellate di CO₂ ogni anno. Secondo i rapporti, città come Parigi e Anversa nei viaggi per 1.000 abitanti. Un fattore di successo cruciale per la condivisione delle bici è la dimensione della flotta; Si raccomandano almeno 50 bici per 10.000 abitanti per ottimizzare l'uso. [Ciclo connesso] (https://connectedcycle.com/de/der- ascension-des-bikesharings-schluessel-seultate-und-chances-fuer-Die-zukunft/) sottolinea il potenziale significativo che è nell'espansione delle flotte e degli investimenti nelle infrastrutture.

La combinazione di offerte flessibili e supporto strategico da parte della città di Lipsia aiuta a garantire che il modello di bikesharing non solo diventi parte della mobilità urbana, ma è anche una funzione chiave per la decarbonizzazione e una politica di mobilità attiva. L'approccio adattivo a Lipsia potrebbe anche fungere da modello per introdurre misure simili.