Novo biciklističko upravljanje u Leipzigu: Fleksibilno biciklizam do kraja 2025. godine!

Novo biciklističko upravljanje u Leipzigu: Fleksibilno biciklizam do kraja 2025. godine!

Post Mockau, Leipzig, Deutschland - U Leipzigu, ponudu za zaštitu bicikala značajno je proširena novom stanicom na Post Mockauu. Inicijativa je dio suradnje između Leipzig Verkehrsbetriebe (LVB) i NextBikea, koji će proći kroz pilotsku fazu do kraja 2025. godine. Preko 30 dodatnih zajamnih stanica postavljeno je kako bi putnicima ponudili fleksibilnu i ekološki prihvatljivu alternativu mobilnosti. Ovaj projekt podržava savezno financiranje i ima za cilj olakšati prelazak na tramvaj i autobus, posebno za putnike u gradu. [Ahoi Leipzig] (https://ahoi-leipzig.de/artikel/flexibel- prolaz-den-leipziger-norden-4932/) izvještava da ove mjere ne bi samo trebale pojednostaviti mobilnost, već i za promicanje uporabe javnog prijevoza.

Za upotrebu sustava za zaštitu bicikala, registracija je besplatna. Međutim, za provjeru računa potreban je depozit od 1 eura; Taj se iznos koristi kao kredit za iznajmljivanje. Proces najma jednostavno je osmišljen skeniranjem QR koda na biciklu putem aplikacije NextBike. Posebna funkcija omogućuje korisnicima da zaustave putovanje bez okončanja najamnine. Najam se neprekidno izračunava tijekom pauze. Povrati su besplatni na ne -okrivljenim cestama ili na stanicama, dok u žutoj zoni postoji dodatna naknada od 1 eura. Bicikli se mogu vratiti i u Schkeuditzu, što također povećava fleksibilnost. NextBike je tako stvorio korisnički sustav koji značajno poboljšava mobilnost u gradu.

mogućnosti rasta na europskom tržištu biciklizma

Tržište biciklističkih tržišta u Europi pokazuje impresivan rast. U 2024. očekuje se da će inicijative održive mobilnosti postati sve važnije. Prema izvještaju "Zajedničke ambicije 2024." Cycling Industries Europe (CIE), flota od 270 000 bicikala u europskim gradovima mogla bi uštedjeti 270 000 tona CO₂ godišnje. Prema izvješćima, gradovi poput Pariza i Antwerpena na putovanjima na 1.000 stanovnika. Ključni faktor uspjeha za dijeljenje bicikala je veličina flote; Najmanje 50 bicikala na 10.000 stanovnika preporučuje se za optimizaciju uporabe. [Povezani ciklus] (https://connectedcycle.com/de/der- ascension-des-bikesharings-schluessel-seultate-und-chances--zukunft/) naglašava značajan potencijal koji je u ekspanziji i ulaganja u ulaganja.

Kombinacija fleksibilnih ponuda i strateške podrške grada Leipziga pomaže osigurati da model biciklizma ne samo da postane dio urbane mobilnosti, već je i ključna funkcija dekarbonizacije i aktivne politike mobilnosti. Adaptivni pristup u Leipzigu također bi mogao poslužiti kao predložak za uvođenje sličnih mjera.