Nouveau vélopartage à Leipzig : faites du vélo de manière flexible jusqu'à fin 2025 !

Nouveau vélopartage à Leipzig : faites du vélo de manière flexible jusqu'à fin 2025 !

À Leipzig, l'offre de vélos en libre-service est considérablement élargie avec une nouvelle station à Post Mockau. L'initiative fait partie d'une collaboration entre Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) et nextbike, qui se déroulera dans une phase pilote jusqu'à fin 2025. Plus de 30 stations de location supplémentaires doivent être créées pour offrir aux navetteurs une alternative de mobilité flexible et respectueuse de l'environnement. Ce projet est soutenu par un financement fédéral et vise à faciliter le passage aux tramways et aux bus, notamment pour les navetteurs de la ville. Ahoi Leipzig rapporte que ces mesures visent non seulement à simplifier la mobilité, mais aussi à promouvoir l'utilisation des transports publics.

L'inscription est gratuite pour utiliser le système de partage de vélos. Cependant, un dépôt de 1 euro est requis pour vérifier le compte ; ce montant sert de crédit de loyer. Le processus de location est facilité en scannant un code QR sur le vélo via l'application nextbike. Une fonction spéciale permet aux utilisateurs de suspendre le voyage sans mettre fin à la location. Pendant la pause, le loyer sera facturé en continu. Les retours sont gratuits dans les rues non colorées ou dans les gares, tandis que dans la zone jaune il y a un supplément de 1 euro. Les vélos peuvent également être restitués à Schkeuditz, ce qui augmente encore la flexibilité. Nextbike a créé un système convivial qui améliore considérablement la mobilité en ville.

Opportunités de croissance sur le marché européen du vélopartage

Le marché du vélopartage en Europe connaît une croissance impressionnante. En 2024, les initiatives de mobilité durable devraient continuer à gagner en importance. Selon le rapport « Shared Ambition 2024 » de Cycling Industries Europe (CIE), une flotte de 270 000 vélos dans les villes européennes pourrait économiser 270 000 tonnes de CO₂ par an. Selon le rapport, des villes comme Paris et Anvers sont en tête du nombre de déplacements pour 1 000 habitants. Un facteur crucial de succès pour le partage de vélos est la taille de la flotte ; Au moins 50 vélos pour 10 000 habitants sont recommandés pour optimiser leur usage. Connected Cycle met en évidence le potentiel important que représente l'expansion des flottes et l'investissement dans les infrastructures.

La combinaison d'offres flexibles et du soutien stratégique de la ville de Leipzig contribue à garantir que le modèle de partage de vélos fasse non seulement partie de la mobilité urbaine, mais joue également un rôle clé dans la décarbonation et une politique de mobilité active. L’approche adaptative de Leipzig pourrait également servir de modèle à d’autres villes pour introduire des mesures similaires.