Uusi Bikesharing Leipzigissä: Joustava pyöräily vuoden 2025 loppuun mennessä!

Uusi Bikesharing Leipzigissä: Joustava pyöräily vuoden 2025 loppuun mennessä!

Post Mockau, Leipzig, Deutschland - Leipzigissä Bikesharing -tarjousta laajennetaan merkittävästi uusi asema Post Mockaussa. Aloite on osa Leipzig Verkehrsbetrieben (LVB) ja NextBike -yhteistyötä, joka käy läpi pilottivaiheen vuoden 2025 loppuun mennessä. Yli 30 ylimääräistä laina -asemaa on tarkoitus tarjota työmatkalaisille joustava ja ympäristöystävällinen liikkuvuusvaihtoehto. Tätä hanketta tukee liittovaltion rahoitus, ja sen tavoitteena on helpottaa siirtymistä raitiovaunuun ja bussiin, etenkin kaupungin työmatkailijoille. .

Bikesharing -järjestelmän käyttöön rekisteröinti on ilmaista. Tilin tarkistamiseksi vaaditaan kuitenkin yhden euron talletus; Tätä määrää käytetään vuokra -luottona. Vuokrausprosessi on yksinkertaisesti suunniteltu skannaamalla QR -koodi pyörällä NextBike -sovelluksen kautta. Erityistoiminto antaa käyttäjille mahdollisuuden keskeyttää matkan lopettamatta vuokraa. Vuokra lasketaan jatkuvasti tauon aikana. Palautukset ovat ilmaisia, ei -värisillä teillä tai asemilla, kun taas keltaisella vyöhykkeellä on 1 euroa lisämaksu. Polkupyöriä voidaan palauttaa myös Schkeuditziin, mikä myös lisää joustavuutta. NextBike on siten luonut käyttäjäystävällisen järjestelmän, joka parantaa merkittävästi liikkuvuutta kaupungissa.

kasvumahdollisuudet Euroopan bikesharing -markkinoilla

Bikesharing -markkinat Euroopassa osoittavat vaikuttavaa kasvua. Vuonna 2024 kestävien liikkuvuusaloitteiden odotetaan tulevan tärkeämmäksi. Cycling Industries Europe (CIE) -raportin "Jaettu kunnianhimo 2024" -raportin mukaan Euroopan kaupunkien 270 000 polkupyörän laivasto voisi säästää 270 000 tonnia vuosittain. Raporttien mukaan Pariisin ja Antwerpenin kaltaiset kaupungit 1000 asukasta kohti. Polkupyörien jakamisen ratkaiseva menestystekijä on laivaston koko; Ainakin 50 polkupyörää 10 000 asukasta kohti suositellaan käytön optimoimiseksi. .

Leipzigin kaupungin joustavien tarjousten ja strategisen tuen yhdistelmä auttaa varmistamaan, että bikeshing -mallista ei tule vain osa kaupunkien liikkuvuutta, vaan se on myös avaintoiminto hiilidioksidipäästölle ja aktiiviselle liikkuvuuspolitiikalle. Leipzigin mukautuva lähestymistapa voisi toimia myös mallina samanlaisten toimenpiteiden toteuttamiseksi.