Nuevo bikaring en Leipzig: ciclismo flexible a fines de 2025!

Nuevo bikaring en Leipzig: ciclismo flexible a fines de 2025!

Post Mockau, Leipzig, Deutschland - En Leipzig, la oferta de bikaring se expande significativamente por una nueva estación en Post Mockau. La iniciativa es parte de una colaboración entre el Leipzig Verkehrsbetriebe (LVB) y NextBike, que pasará por una fase piloto a fines de 2025. Se establecerán más de 30 estaciones de préstamo adicionales para ofrecer a los viajeros una alternativa de movilidad flexible y amigable con el medio ambiente. Este proyecto está respaldado por fondos federales y tiene como objetivo facilitar el cambio al tranvía y el autobús, especialmente para los viajeros en la ciudad. [Ahoi Leipzig] (https://ahoi-leipzig.de/artikel/flexibel- throw-den-leipziger-norden-4932/) informa que estas medidas no solo deben simplificar la movilidad, sino también para promover el uso del transporte público.

Para el uso del sistema de bikeguarias, el registro es gratuito. Sin embargo, se requiere un depósito de 1 euro para verificar la cuenta; Esta cantidad se utiliza como crédito de alquiler. El proceso de alquiler simplemente está diseñado escaneando un código QR en la bicicleta a través de la aplicación NextBike. Una función especial permite a los usuarios detener el viaje sin finalizar el alquiler. El alquiler se calcula continuamente durante el descanso. Las devoluciones son gratuitas en las carreteras no calificadas o en las estaciones, mientras que hay un cargo adicional de 1 euro en la zona amarilla. Las bicicletas también se pueden devolver en Schkeuditz, lo que también aumenta la flexibilidad. Nextbike ha creado un sistema amigable para el usuario que mejora significativamente la movilidad en la ciudad.

Oportunidades de crecimiento en el mercado europeo de bikequaring

El mercado de bikequaring en Europa muestra un crecimiento impresionante. En 2024, se espera que las iniciativas de movilidad sostenible se vuelvan más importantes. Según el informe "Ambición compartida 2024" de Cycling Industries Europe (CIE), una flota de 270,000 bicicletas en las ciudades europeas podría ahorrar 270,000 toneladas de Co₂ anualmente. Según informes, ciudades como París y Amberes en los viajes por cada 1,000 habitantes. Un factor de éxito crucial para el intercambio de bicicletas es el tamaño de la flota; Se recomiendan al menos 50 bicicletas por cada 10,000 habitantes para optimizar el uso. [Ciclo conectado] (https://connectedcycle.com/de/der- ascension-desbikesharings-schluessel-seultate-und-chances-fuer-die-zukunft/) enfatiza el potencial significativo que está en la expansión de flotas e invertencias en infraestructura.

La combinación de ofertas flexibles y apoyo estratégico por parte de la ciudad de Leipzig ayuda a garantizar que el modelo de bikeing no solo se convierta en parte de la movilidad urbana, sino que también es una función clave para la descarbonización y una política de movilidad activa. El enfoque adaptativo en Leipzig también podría servir como una plantilla para introducir medidas similares.