Nové bikesharing v Lipsku: Flexibilní cyklistika do konce roku 2025!

Nové stanice Bikesharing v Lipsku zlepšují do konce roku 2025 mobilitu a podporují iniciativy udržitelného provozu.
Nové stanice Bikesharing v Lipsku zlepšují do konce roku 2025 mobilitu a podporují iniciativy udržitelného provozu. (Symbolbild/ML)

Nové bikesharing v Lipsku: Flexibilní cyklistika do konce roku 2025!

V Lipsku je nabídka Bikesharing výrazně rozšířena o novou stanici v Post Mockau. Tato iniciativa je součástí spolupráce mezi Leipzigem Verkehrsbetriebem (LVB) a Nextbike, který projde pilotní fází do konce roku 2025. Je třeba zřídit více než 30 dalších úvěrových stanic, aby dojíždějícím nabídl flexibilní a ekologicky šetrnou alternativu mobility. Tento projekt je podporován federálním financováním a jeho cílem je usnadnit přechod na tramvaj a autobus, zejména pro dojíždějící ve městě. [Ahoi Leipzig] (https://ahoi-leipzig.de/artikel/flexibel- přes-den-leipziger-norden-4932/) uvádí, že tato opatření by měla nejen zjednodušit mobilitu, ale také podporovat využívání veřejné dopravy.

Pro použití systému bikesharingu je registrace zdarma. K ověření účtu je však vyžadován vklad 1 EUR; Tato částka se používá jako půjčovna kreditu. Proces pronájmu je jednoduše navržen skenováním kódu QR na kole prostřednictvím aplikace NextBike. Zvláštní funkce umožňuje uživatelům pozastavit cestu bez ukončení nájemného. Nájemné se během přestávky neustále vypočítá. Výnosy jsou bezplatně na silnicích nebo na stanicích, zatímco ve žluté zóně se vyskytuje další poplatek 1 EUR. Kola mohou být také vrácena ve Schkeuditzu, což také zvyšuje flexibilitu. Nextbike tak vytvořil uživatelský systém, který ve městě výrazně zlepšuje mobilitu.

Příležitosti růstu na evropském trhu s bikesharingem

Trh s bikesharing v Evropě ukazuje působivý růst. V roce 2024 se očekává, že iniciativy udržitelné mobility se stanou důležitějšími. Podle zprávy „Shared Ambition 2024“ společnosti Cycling Industries Europe (CIE) by mohla flotila 270 000 kol v evropských městech ušetřit 270 000 tun Co₂ ročně. Podle zpráv města jako Paříž a Antverpy na výletech na 1 000 obyvatel. Klíčovým faktorem úspěchu pro sdílení kol je velikost flotily; K optimalizaci použití se doporučuje nejméně 50 kol na 10 000 obyvatel. [Připojený cyklus] (https://convedcycle.com/de/der- ascension-des-bikesharings-schluessel-seultate-und-šance-fuer-zukunft/) zdůrazňuje významný potenciál, který je v rozšiřování vozových parků a v investicích do infrastruktury.

2 Adaptivní přístup v Leipzigu by také mohl sloužit jako šablona k zavedení podobných opatření.

Details
OrtPost Mockau, Leipzig, Deutschland
Quellen